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TÉCNICA : WATERCAR PYTHON

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El más rápido de los anfibios. Los californianos Watercar han creado un coche anfibio que alcanza los 60 km/h en el agua y acelera de a 100 km/h en tierra en sólo 4,5 segundos.

Watercar Python. El sueño de un coche navegando por el agua es tan antiguo como el del coche volador, aunque los intentos por conseguir el primero hayan sido bastante más fructíferos que los del segundo. Muchos y variados han sido los ingenios creados para tal fin, e incluso alguno como el Squba de Rinspeed logra hasta sumergirse. Pero uno de los más realistas y funcionales es este Python de la firma Watercar.  Y además, según el fabricante, es el más rápido, ya que consigue una velocidad de 60 km/h en el agua y una aceleración en tierra de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,5 segundos. Estas cifras no son de extrañar si se tiene en cuenta que monta un motor LS de Corvette. Construído a mano en las instalaciones de la firma en la localidad californiana de Fountain Valley, bajo el chasis incorpora una quilla de acero inoxidable ligero y un sistema de tren rodante retráctil. Además, al ser de fabricación artesanal se puede elegir entre más de 60.000 colores exteriores y 4.000 colores interiores. Por otra parte, se personaliza la ubicación exacta de los pedales, volante y el cambio de marchas según el deseo del cliente. WaterCar construye coches y barcos desde 1976, año de su fundación. A finales de 1990, la dirección de la compañía se da cuenta de que una serie de especificaciones de diseño de coches y barcos estaba siendo compartida. En Watercar se dieron cuenta de que los barcos requieren motores ligeros de alto rendimiento, y los automóviles incorporan materiales de aleaciones ligeras para chasis y otros elementos, así como materiales muy resistentes a la corrosión. De la concurrencia de estas dos necesidades, surgió la idea de desarrollar coches de alto rendimiento que también pudiesen ser impulsados en el agua. En definitiva, se trataba de incorporar las últimas novedades de materiales y componentes en el diseño óptimo de un vehículo anfibio. De la experiencia en ambos campos surge el diseño de las puertas, totalmente selladas cuando se navega, y que cuando se para en el agua se pueden abrir perfectamente sin que entre agua en el habitáculo para tener un acceso más cómodo al coche/barco.

       
       
       
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