Motores sobre ruedas. Ya que el negocio fundamental de Michelin son las ruedas, han decidido meterlo todo en ellas y han inventado la rueda activa o Active Wheel. Un nombre muy apropiado ya que se trata de una llanta con un neumático convencional, pero en la que se han integrado una suspensión eléctrica activa, un freno de disco y un motor eléctrico para dar tracción y gran parte de la potencia de frenado. Es decir, todo lo referente a la aceleración y deceleración de un vehículo acoplado en una rueda. De esta manera, la transmisión del movimiento se realiza de una manera totalmente diferente a la convencional actual, y se podrían fabricar coches eliminando piezas como la caja de marchas, el embrague, el cardan, e incluso todo el conjunto de la transmisión. Además, por el reducido tamaño de esta Active Wheel, entre las principales utilidades que ofrecen se encuentra la simplificación y ligereza de los vehículos, y la flexibilidad en el diseño de los coches, ya que entre las ruedas el espacio está libre. Se pueden configurar los coches con tracción delantera, trasera o integral, siempre minimizando las pérdidas de energía. Además, se tiene un control máximo sobre el deslizamiento de los neumáticos, dado que el giro de cada rueda se puede ajustar independientemente sobre la marcha. Destinadas a vehículos eléctricos que funcionen con batería o pila de combustible, próximamente llegará a producción en China, ya que Michelin ha llegado a un acuerdo de fabricación con CITIC Guoan Mengguli, también conocido por MGL, conocido por su actividad en el campo de la producción de baterías. Mitsubishi también ha realizado diferente pruebas con este tipo de motores in hub en varios vehículos de tipo comercial o industrial.
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