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Cupé y biplaza. Podría ser cualquier preparación sobre un Mini, de alguien que con imaginación baja el techo y reforma la parte trasera, pero no, es un prototipo oficial que adelanta por donde puede ir la gama de Mini en un futuro próximo. Y además, de entre todos los concepts y variantes que se han realizado sobre el Mini, éste es uno de los más impactantes, bonitos y con posibilidades reales de entrar en producción. Por lo menos eso es lo que afirman desde la propia fábrica. Se trata de una interpretación en clave de cupé biplaza con un evidente carácter deportivo. En esta primera aproximación a lo que puede ser en el futuro, los ingenieros han escogido la base del Mini John Cooper Works, con el motor turboalimentado de 1.6 l. que rinde 211 CV. Las diferencias principales con el resto de la gama Mini radican, además de ser biplaza, en que el techo es más bajo y fabricado en aluminio, con una altura total del vehículo de 1,36 m. Además, incorpora un alerón en la parte final trasera del techo para tener más apoyo aerodinámico detrás, y en el paragolpes posterior se ha instalado un difusor que impide que se formen turbulencias. El parabrisas está más inclinado y la caída de la luna trasera es más suave, de ahí su aspecto de cupé. Por este tipo de configuración la superficie acristalada es menor, y puede parecer que es un Mini más pequeño, pero la longitud y anchura son exactamente iguales a las del Cooper Works, es decir 3,71 m. de largo y 1,68 m. de ancho. Es más, el maletero de este concept tiene 250 l. de capacidad, gracias a que no tiene asientos traseros, siendo un volumen mucho mayor que el maletro del Mini convencional, con 170 l. y similar al del MINI Clubman de 260 l. Al maletero se accede mediante un portón. |
