PORTADA   PLAYCARS   VISTO EN...   WALLPAPERS   VIDEOS   PROTOTUNING   DE SERIE   MAQUETUNING   WEBS   NOTICIAS   ACCESORIOS   CAR AUDIO   CURIOSIDADES   KITS   HOMOLOGAR   TÉCNICA   PUBLIREPORTAJES AVUS AC503 SILVER 7,50 X 16 856.00 € 620.00 € 4 Llantas I.V.A. incluído MC-755 8,5 X 18" 470.00 € 4 Llantas I.V.A. incluído M6 - E 8 X 17" 500.00 € 470.00 € 4 Llantas I.V.A. incluído A4-A 7 X 16 570.00 € 4 Llantas I.V.A. incluído

Ancho Perfíl Llanta C.Velocidad   Todos 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 Todos 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 Todos 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Todos G: max 90 km/h J: max 100 km/h L: max 120 km/h M: max 130 km/h N: max 140 km/h P: max 150 km/h Q: max 160 km/h R: max 170 km/h S: max 180 km/h T: max 190 km/h H: max 210 km/h V: max 240 km/h W: max 270 km/h Y: max 300 km/h ZR: >240 km/h PROTOTIPOS TUNING Foto Siguiente Tango no es un prototipo nuevo. Se presentó en Frankfurt en el 2001. Lo nuevo es que se puede producir en serie próximamente, según crecientes rumores. Una vez incluída SEAT en el grupo de marcas deportivas de Audi, el Tango permitiría a la compañía española bailar con las marcas más exclusivas. Además del sorprendente y bello diseño, que en aquel momento rompía con las líneas tradicionales de SEAT, el Tango supuso un despegue tecnológico de la marca española. El conjunto motriz proviene del grupo VW-AUDI con 1,8 litros de cilindrada, equipado con Turbocompresor. De esta manera, el rendimiento es de 180 cv. La tracción es delantera, quizás la única diferencia sustancial, y en cierto modo handicap, respecto a otros competidores de su segmento. Sin embargo las prestaciones no tienen nada que envidiar ya que alcanza una velocidad punta de 235 km/h. y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h. en tan sólo 7 segundos. La estructura del chasis es de tipo tubular, y se basó en la jaula antivuelco del Córdoba World Rally Car. Sobre este chasis tubular está fijada la suspensión, que es independiente delante y con eje de torsión detrás. Mide 3.685 mm. de largo y 1.714 mm. de ancho, con una batalla muy corta, 2.200 mm, similar a la del Fiat Seicento. Los acabados son en piel y aluminio, combinando los detalles de última generación con los toques retros. Dispone de un kit de maletas especial para los huecos tras los asientos. Los faros son de xenón, autodireccionables. El resto de luces son de led’s y fibra óptica. De esta manera, pueden realizar diferentes funciones. ¿ Quieres enviar esta información a tus amigos ? Mandales por mail todas las novedades de la revista mediante los formularios de envío. Volver