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Ancho Perfíl Llanta C.Velocidad   Todos 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 Todos 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 Todos 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Todos G: max 90 km/h J: max 100 km/h L: max 120 km/h M: max 130 km/h N: max 140 km/h P: max 150 km/h Q: max 160 km/h R: max 170 km/h S: max 180 km/h T: max 190 km/h H: max 210 km/h V: max 240 km/h W: max 270 km/h Y: max 300 km/h ZR: >240 km/h PROTOTIPOS TUNING Foto Siguiente Este deportivo híbrido podría ser el futuro de este tipo de coches para la marca nipona. Con un motor similar al del Lexus GS 450 h, ofrece importantes innovaciones, como un techo móvil con funciones aerodinámicas y un volante revolucionario. El motor es un híbrido compuesto de un V6 de gasolina de 3,5 l. y otro eléctrico. La tracción es trasera y la potencia es de 400 CV. Las dimensiones son similares a las de un Porsche Cayman o un Nissan 350Z pero con importantes peculiaridades de carrocería. El techo tiene un rebaje longitudinal al sentido de la marcha para reducir el coeficiente de elevación a alta velocidad. Además, el techo y la luna trasera se pueden alojar sobre los asientos traseros y quedar como una carrocería Targa. Así, se convierte en biplaza. El difusor trasero y las llantas, de 21 pulgadas, son de carbono. Absolutamente peculiar es el volante, que no gira sobre un eje. Un mando en forma de aleta controla la mayoría de funciones del vehículo ¿ Quieres enviar esta información a tus amigos ? Mandales por mail todas las novedades de la revista mediante los formularios de envío. Volver