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Nuevos vuelos para la gaviota. La firma Gullwing-America, filial americana de Gullwing AG, ha creado un prototipo de revisa y moderniza toda una leyenda de la historia de la automoción como es el Mercedes 300SL de finales de los años 50 (en las fotos, el que circula por carretera). El 2009 Gullwing-America 300 SL Panamericana Concept, por las infromaciones que ha ofrecido la compañía, no es tan sólo un ejercicio de estilo, sino que parece que hay grandes pòsibilidades de que vea la luz como coche de serie en breve, o por lo menos esos son los planes confesos.
Tampoco se trata de una réplica, ya que sobre un un diseño clásico y legendario, se han adaptado las últimas innovaciones y tecnologías, y se han realizado múltiples retoques en su exterior y en su mecánica. Para empezar, el chasis es tubular de acero ligero y la carrocería es de aluminio de 0,5 mm de grosor, recubierta de varias capas de fibra de vídrio con resinas epoxy. Lógicamente, el motor es de procedencia Mercedes-Benz, concretamente el M-133-55, un V8 5.5 de cilindrada con retoques en la centralita de 370 CV de rendimiento y 530 Nm de par máximo. Es el mismo propulsor que equipa el AMG SLR McLaren. Posteriormente, está contemplado montar el motor M-272-E35 de los Mercedes 350, un V6 3.5 de 320 CV de potencia máxima. Las prestaciones se supone que serán incluso superiores a las que ofrecen el resto de coches que comparten este propulsor. La caja de cambios será manual de 6 velocidades, aunque opcionalmente se puede montar una Speedtronic.
Otras caracterísitcas nuevas en este GullWing 300SL son las colas de escape laterales, la ausencia de paragolpes y una nueva parrilla. Las llantas distan bastante de las originales, ya que son unas 17 pulgadas de AMG con neumáticos Continental Sport 235/45 R17. Entre los palos de las llantas se pueden distinguir las pinzas rojas de los frenos, también de AMG.
En el interior, la tapicería es de cuero rojo y tela escocesa, recordando al original. El estilo clásico del volante de cuatro palos y el cuadro de mandos, exactamente igual que el original, se combina con los accesorios básicos de un coche actual bien equipado como aire acondicionado y radio CD con adaptador para Ipod, pero también con elementos deportivos como un arnés de cuatro puntos, o exclusivos como el botón de inicio en lugar de llave de contacto.
Las puertas, como se puede observar en las fotos, siguen siendo Alas de Gaviota, GullWing, de donde precisamente procedía la denominación original del coche. |
