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De Zero emisiiones. Las compañías de automoción van afilando los cuchillos para competir en el segmento de los coches eléctrico, y por ese motivo los últimos proptotipos que presentan son híbridos, o como en este caso, totalmente eléctricos. Este precioso cupé de Renault está equipado con un motor en posición central de 150 CV de potencia que desarrolla un par de 226 Nm. Con tracción trasera alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. y acelera de 0 a 100 km/h. en 5 segundos. El sistema de recarga puede ser mediante la red doméstica en 8 horas, o mediante una toma trifásica de 400 voltios en tan sólo 20 minutos. También acepta el sistema denominado «Quick Drop», o reemplazar la batería agotada por otra recargada. En cualquier caso, la batería es de iones de litio con una autonomía de 160 km. Por otra parte incorpora frenada regenerativa, convirtiendo la energía cinética en energía eléctrica para cargar la batería o, si así se prefiere, para disponer de potencia extra funcionando como una especie de Kers como el que utilizan los F1. Otros detalles interesantes, además de sus formas, son el chasis multitubular de acero y la carrocería de kevlar.El fondo está carenado, con difusor en la parte trasera para lograr un dato de Cx de tan sólo 0,25. Las llantas son de 21 pulgadas con neumáticos 245/35. Los frenos montan discos de 365 mm con pinzas de seis pistones. No dispone de retrovisores, que han sido sutiuidos por cámaras. Para pasar al interior, los especialistas de Renault han instalado puertas tipo Lambo, auqnue la apertura es asimétrica, abriendo cada una en una dirección. El interior es realmente imaginativo, como es casi norma en un prototipo. Mientras la puerta del conductor está lacada en rojo, la del acompañante está tapizada en cuero blanco, igual que el salpicadero, consola y columna de dirección, todo con sinuosas formas. Los asientos delanteros son de una sola pìeza, con un tapizado muy sugerente respecto al color y relieve. En el centro de la consola se halla una pantalla táctil que hace las funciones de navegador, centro multimedia y de control de carga y de la mecánica general. Por otra parte, Renault avanza con este modelo las líneas futuras de su diseño y confirma la intención de lanzar al mercado un vehículo totalmente eléctrico en 2011. |
