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Ancho
Perfíl
Llanta
C.Velocidad
Todos
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
Todos
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
Todos
10
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Todos
G: max 90 km/h
J: max 100 km/h
L: max 120 km/h
M: max 130 km/h
N: max 140 km/h
P: max 150 km/h
Q: max 160 km/h
R: max 170 km/h
S: max 180 km/h
T: max 190 km/h
H: max 210 km/h
V: max 240 km/h
W: max 270 km/h
Y: max 300 km/h
ZR: >240 km/h
PROTOTIPOS TUNING
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BMW Concept CS.
Fue uno de los prototipos más bellos presentados el año pasado. Y uno de los que más posibilidades tiene de ver la luz como modelo de serie. Más teniendo en cuenta la guerra que se librará en el segmento de los grandes cupés cuando salga al mercado el Porsche Panamera. BMW presentó este diseño en el salón de Shanghai y en el de Tokyo anunció que servirá de base para la producción en serie de un modelo berlina-cupé. La motorización que se baraja para el modelo de fábrica sería la del M5/M8, un 5.0 V10 de 507 CV, o el 4.0 V8 del M3 que alcanza los 420 CV de potencia. Las fechas que el grupo tiene en mente para lanzarlo al mercado son entre finales del 2009 y principios del 2010. Lógicamente, intentarán tenerlo para Frankfurt de dentro de dos años. La intención de BMW con esta berlina-cupé es prepararse para el futuro inmediato, cuando Porsche lanzará el Panamera, y paralelamente, declarar la guerra y hacerse con un hueco del segmento acaparado actualmente por el Audi R8, el Porsche 911, u otros modelos como el Mercedes CLS o el Aston Martin Rapide. Naturalmente, aún es un misterio cuál será el nombre definitivo del vehículo de serie, aunque se especula con BMW M10. Incluso no se puede aventurar cuál será el aspecto definitivo de la berlina cupé de BMW, ya que este Concept CS es un ejercicio de estilo de la compañlía alemana que se sale de los cánones de los diseñadores bávaros, con un aire futurista poco frecuente en los prototipos de BMW, sobre todo en el interior, en el que han abandonado la tradicional sobriedad que caracteriza a los modelos alemanes.
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