|
Tuning inverso. El preparador alemán ha realizado un ejercicio de tuning inverso al tomar un Ferrari FXX, que sólo puede circular en circuito, y modificarlo para ser homologado para carretera. Para pasar las normas de la ITV alemana, Edo Competition ha modificado sus frenos cerámicos-carbono y ha sustituido sus neumáticos slick por otros de producción, aunque ha mantenido las llantas de 19 pulgadas. Además, ha incorporado una válvula de escape y un catalizador más restrictivo. Lógicamente, también se ha variado la altura al suelo como se puede observar en este vídeo o en las capturas adjuntas, ya que la suspensión original dejaba la carrocería a ras de suelo y era uno de los grandes problemas a la hora de circular por superficies poco homogéneas. A pesar de que las modificaciones estaban encaminadas tan sólo a lograr la homologación de la TÜV, y por tanto no a forzar más la máquina como en muchas otras ocasiones, Edo Competition ha aprovechado la ocasión para sacar 80 CV más del motor original gracias a pequeñas modificaciones y la reprogramación de la centralita. Así, ahora el FXX puede pasear por cualquier carretera haciendo rugir su motor trasero V12 de 6.3 l. que rinde 880 CV tras esta modificación del preparador alemán. |
