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El espectáculo debe continuar. A pesar de haber cancelado el proyecto del nuevo Honda NSX, la marca japonesa acude al Salón de Tokio insistiendo en este modelo mítico de la firma. Concretamente, muestra una preparación realizada por Mugen sobre el NSX Facelift (1 y 2) denominado NSX Mugen RR Concept. La remodelación recoge elementos del NSX GT(3) y del racing JGTC(4), ambos también con una entrada de aire sobre el techo. Las características técnicas del concept de Mugen no han trascendido y no se sabe si utiliza algunos de los elementos proyectados para el nuevo NSX, del que AutoExpress había publicado una recreación(5), que debía contar con un V10 5 l. capaz de rendir 500 CV. En su defecto, el NSX original creado hace 19 años es un tracción trasera con el motor posterior, un V6 3.2l. que rinde 280 CV. La versión NSX-R(6) modificaba su chasis y carrocería para rebajar peso, no tenía aislamiento acústico ni aire acondicionado, tenía la suspensión más agresiva y las marchas más cortas. De esta manera, lograba una mejora sustancial en la aceleración. Esta versión fue probada por Ayrton Senna en Suzuka, quedando grabaciones del momento incluso a bordo que se pueden contemplar en Youtube.com. Además, el NSX ha servido de base para diferentes preparaciones, convirtiéndose en una joya preciada para los tuners amantes del import, del racing y del drift. Incluso hay una preparación con el motor cromado(7), ya que el motor, situado en posición trasera, se puede ver a través de la luna posterior(8 y 9 ), o con la carrocería totalmente de fibra de carbono(12). Además de Mugen, preparador oficial de Honda, Veilside ha sido otro de los tuners que más partido ha sabido sacar (10 y 11) al ya legendario NSX. |
