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Este Mini, con ser claramente un Mini, es otro Mini. Quizá esta impresión se debe a la instalación de un kit de carrocería de Koenigseder XL que le confiere un aspecto diferenciador frente a otros primos y hermanos suyos que se ven por las calles y carreteras. Si además lo vemos en parado y con las puertas abiertas, más particular todavía, ya que tiene instaladas unas puertas LSD de apertura vertical. Otras modificaciones realizadas en la carrocería original realizadas por Gir-ACC son el alisado del portón trasero y la supresión de todas las molduras originales. Finalmente, para dar un estilo y un carácter totalmente deportivo a este Mini hay que destacar la colocación de un alerón trasero de ASD, la instalación de dos pequeños faros en frontal, al estilo de algunos legendarios coches de rally, y la inclusión de un rotundo 58 anaranjado-dorado, perfilado en blanco, en las puertas laterales. Las carcasas de retrovisores originales se han sustituido por otras de Impro. La salida de escape es doble de Roar. Como se puede ver, queda poco del exterior original. Además, el aspecto exterior también varía debido a la instalación de una suspensión neumática Lowered complementada con unas llantas Alba Bank cromadas de 18 pulgadas de 5 brazos, con separadores Braid de 3 cm detrás y 1,8 cm delante. Los neumáticos que calza son unos Hankook 225/40. En el interior el cuero marrón Porsche fue el escogido para el tapizado. Además, dispone de un volante Isotta Vallelunga, alfombrillas Ghirardhi negras, pomo Momo Aluminium Sport, asientos Eagle Catalunya. El equipo de audio es un Radio-CD Clarion con amplificadores Audison y altavoces Hertz. |