Septiembre 2006.
XXL&Reusport querían conseguir con este Focus un auténtico coche racing con estilo y lo han conseguido. Para ello, en el exterior, en el morro, han colocado un bumper de Rieger alisado, junto a una pala de fibra de carbono bajo el paragolpes. Tanto éste como el trasero son de ICC. También las taloneras. El capó es de carbono de Automotive y los faros delanteros son del ST con Xenon y el fondo negro. Los faros posteriores son de AKS también con el fondo negro.
Los retrovisores son del exclusivo M3 CLS y las puertas son lambo de LSD.
El interior también destila competición, a pesar del detalle de la tapicería en alcántara gris y negra. Los baquets abatibles son de FK Automotive con barras antivuelco Sparco. El volante es Momo, pero está montado sobre una piña cromada Isotta y un extractor Sparco, para poder quitarlo con toda comodidad. Los arneses plateados de Sparco y los relojes exclusivos de Fabian y los cabezales posteriores del 206 ponen la guinda al conjunto interior.
Sin embargo, no todo es estética, también hay reformas mecánicas. El colector y toda la línea de escape son de acero inoxidable y acaba en una doble boca. Las bujías de platino son NGK y el cableado nuevo es Splitfire. Por otro lado, se ha acoplado una admisión de aire Green Speep’r.
Para el contacto con el suelo, nada como una suspensión neumática Lowered de Txabi Gil y unas descomunales llantas Braid Forged con el aro pulido de 19”. Los neumáticos son unos Dunlop 215/35/19. |