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Alpine Fiat 500 Taifun 5. La firma de car-audio y multimedia Alpine ha presentado su último democar para mostrar al mundo uno de sus últimos productos: el Imprint, un procesador de sonido que según la compañía supera los problemas que se ocasionan durante la escucha de música en un entrono como la cabina de un coche. Concretamente, Alpine explica que Imprint es un conjunto de tecnologías de procesamiento del sonido que consiguen que quien escucha tenga la sensación de estar sentado en la silla del productor musical y sentir la música exactamente como se pensó que tenía que sonar cuando se creó. Para ello, el PXA-H100 Imprint dispone de precisas herramientas de ajuste de corte profesional, e incluso incluye el MultiEQ, un sistema que mide la acústica de la cabina en concreto y procesa el sonido automáticamente en función de los parámetros obtenidos. A la reproducción precisa del sonido también ayuda en gran medida el amplificador digital PDX-5. Una vez procesado y ajustado, el sonido se transmite a la cabina mediante tres juegos de altavoces: un kit SPX-13Pro compuesto por dos altavoces de dos vías de 5 1/4"(13cm), un juego SPX-17Pro, compuesto por dos altavoces de dos vías de 6 1/2"(16.5cm), y un pack de subwoofers SWS-1023D de 10" (25cm) y rango de 2Ohm+2Ohm. Esto por lo que respecta al corazón del sistema de audio de este espectacular Fiat 500. Pero tiene mucho más. Muchísimo. Empezando por una unidad multimedia IVA-W505R que se atreve prácticamente con cualquier formato físico e informático, y un reproductor de CD y DVD, MP3 y WMA de salpidcadero DVE- 5207. Estos centros de reproducción se complementan con dos pantallas de 7 pulgadas, una TME-M780 7" Wide Monitor y una TME-M780EM 7" Wide Monitor. En estas dos pantallas incluso se puede ver la televisión ya que este Taifun 5 también tiene instalado un TUE-T150DV, receptor móvil de TDT. Finalmente, también se ha instalado una interfaz Bluetooth KCE-300BT. Este completo equipo de sonido e imagen también sirve para realizar funciones de control del coche como monitorización de las zonas frontal y trasera del coche, gracias a sendas cámaras instaladas, delante y detrás. Ambas, HCE-C200F y una HCE-C200R, ofrecen 180º de campo de visión, pero la trasera incluso ofrece cuatro modos diferentes de visualización: detrás, equina derecha, esquina izquierda y arriba. Por lo que respecta a las modificaciones estructurales del Fiat 500, sobre todo destacar la creación y rediseño completo del salpicadero, la instalación de unos backets de Recaro especialmente tapizados para la ocasión y la creación de unas banquetas traseras específicas para esta preparación. También se han creado diferentes insertos de resina pintados en blanco para alojar un logo luminoso de Alpine en las puertas, o para la instalación de altavoces, pantallas y el equipo en general. La página oficial de Alpine tiene colgado un VíDEO REALMENTE ALUCINANTE en el que se puede ver todo el proceso de reforma interior e instalación del equipo. En cuanto al exterior. esta preparación de Alpine se realiza sobre el Fiat 500 Cup, preparación deportiva realizada por la firma alemana de tuning MS Design. La visión exterior del pequeño utilitario italiano varía sustancialmente sobre el original de serie con las nuevas llantas racing multirradio en blanco de 17 pulgadas y neumátuicos Toyo de perfil extremadamente estrecho, y el ensanche espectacular de los pasos de rueda; con los dos alerones instalados, el trasero de dimensiones muy considerables; con las taloneras y las entradas y salidas de aire con rejilla negra; y con la modificación de los paragolpes, que rebajan la altura al suelo y al mismo tiempo le otorgan robustez y carácter, como la simulación de difusor en la defensa trasera. Por otra parte, resaltar el blanco blanquísimo de la pintura de la carrocería, contrastando con el negro de los adhesivos alusivos a la firma de audio y con otros elementos oscuros de los paragolpes, los pies de los retrovisores, o con las rejillas de entrada y salida de aire. |
