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Motor estirado. El preparador alemán vuelve a Mini. En esta ocasión al Clubman, la versión estirada del pequeño de la filial de BMW. Destaca por encima de todo la preparación del motor, que alcanza en la versión Cooper S los 226 CV con un par motor de 284 Nm. En la versión diésel llega a los 136 CV en lugar de los 110 CV originales. Para ventilar bien estos ingenios, se ha abultado el capó y se colocado una gran entrada de aire sobre él. Por otra parte, el diferencial es de deslizamiento limitado hasta el 75%, y se ha instalado también un escape con funciones de mejora de rendimiento y estética, con un silenciador doble y pipas cromadas. La preparación puede presentar dos tipos de suspensión: un kit Spring u otra regulable en altura de competición calibrada en Aquisgrán. En la carrocería destaca sobre todo el nuevo spoiler delantero, con dos perfiles en negro que se unen a los pasos de rueda. Las llantas también pueden ser de 17 0 18 pulgadas, en los modelos Mi1 y Mi2, ambos de AC Schnitzer, éstas últimas de aleación bicolor. Por último, el preparador alemán no se ha olvidado del interior, la maneta del freno de mano en aluminio, versión plata o "Black Line"; pomo de cambio también en aluminio, éste en versión cromo, aluminio o "Black Line"; reposapiés y pedales de aluminio; y alfombrillas con el anagrama de la preparación. |
