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Ancho Perfíl Llanta C.Velocidad   Todos 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 Todos 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 Todos 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Todos G: max 90 km/h J: max 100 km/h L: max 120 km/h M: max 130 km/h N: max 140 km/h P: max 150 km/h Q: max 160 km/h R: max 170 km/h S: max 180 km/h T: max 190 km/h H: max 210 km/h V: max 240 km/h W: max 270 km/h Y: max 300 km/h ZR: >240 km/h PLAYCAR DODGE CHALLENGER SRT8 Foto Siguiente Dodge Challenger SRT8. Casi simultáneamente a la reaparición después de alrededor de 30 años del Dodge Challenger, comercializado a finales de los 70 y principios de los 80 (foto 1), ya existe una preparación especial realizada por la propia firma. Se trata de la versión SRT8 que monta un motor HEMI V8 de 6,1 litros que rinde 425 CV. La tracción es trasera y el par motor que entrega es de 570 Nm, y así, acelera de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y de 0 a 160 km/h en 17 segundos. Exteriormente, esta fuerza se traduce en unas espectaculares llantas de aleación de cinco palos de 20 pulgadas. Por otra parte, presenta algunas novedades exteriores sobre la versión base (fotos 2 y 3). Las principales están en la parte delantera, en la que se ha acoplado un deflector de aire en la base del paragolpes. En la parrilla, luce el anagrama de la preparación SRT. En la parte trasera, se descubre que es está versión por un paragolpes más voluminoso y pronunciado y un alerón sobre el portón del maletero con el emblema SRT. Además, el grupo óptico unificado del modelo base, pasa a estar dividido en tres. Otros cambios reseñables son la nueva parrilla, que sustituye a la tradcional en la marca de estructura de cruz, y las salidas de escape, rectangulares en acero inoxidable. Será presentado oficialmente en el Salón de Chicago. ¿ Quieres enviar esta información a tus amigos ? Mandales por mail todas las novedades de la revista mediante los formularios de envío. Volver