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Ancho Perfíl Llanta C.Velocidad   Todos 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 Todos 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 Todos 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Todos G: max 90 km/h J: max 100 km/h L: max 120 km/h M: max 130 km/h N: max 140 km/h P: max 150 km/h Q: max 160 km/h R: max 170 km/h S: max 180 km/h T: max 190 km/h H: max 210 km/h V: max 240 km/h W: max 270 km/h Y: max 300 km/h ZR: >240 km/h PLAYCAR NISSAN NAVARA Foto Siguiente Marzo 2007 Hola. Soy El Gallo SPORT y les voy a comentar un poco sobre mi último proyecto. Se trata de una preparación 100% artesanal, esto se debe a dos factores, el primero es k es mi estilo, jejeje y el segundo es k es un vehículo tan nuevo en el mercado k aun no se consiguen muchos accesorios y mas k nada desde mi punto de vista, Cual es mi punto de vista? Convertir un vehículo pensado y diseñado para una actividad mas bien off road en un tuning fuera de serie, ya k no es nada común personalizar una Nissan Navara o cualkier otro 4x4 / pick-up para k este tan cerca del asfalto. La idea era tratar de estilizar el vehículo lo mas posible, para eso se me ocurrió de primer momento colocar una suspensión neumática, y a el empezar a trabajar sobre el material me di cuenta k era muy difícil acoplarle una neumática. Para ello se debería de cortar el chasis, modificar la parrilla de suspensión delantera, kitar la tracción 4x4, ensanchar pasos de rueda, eliminar y/o mover elementos del cofre del motor, como por ej: bomba de freno, depósitos de agua,etc,etc. a todo eso se le sumaba la perdida de la garantía oficial y comprenderán k en un vehiculo de 5000km eso no es buena idea, jajaja. Así k ya ven se me arruinaban los planes pork de neumática nada, pero como yo no me doy por vencido tan fácilmente, decidí inventar una manera de planchar la pick-up lo mas al piso posible de manera mecánica y reversible. O sea: podría subir o bajar mi pick-up a placer, pero de manera manual, no es tan rápido como el simple echo de pulsar un botón pero tampoco esta tan mal, en menos de tres horas la puedo subir o bajar, consiguiendo rebajar la suspensión unos 25cm. El otro paso fundamental fue las ruedas, y pensé k lo mejor seria montar unas ruedas con el mismo diámetro de giro k las originales (equivalentes), pero lo mas grande posible, y tras consultar a la ITV el resultado fue unas gomas 265/35/22 en unas llantas de exclusivo diseño Americano con un baño de cromo de alta calidad, realmente impresionante, las 22” y el chasis tan cerca del piso fueron un cambio brutal para mi pick-up. Lógicamente no me kede ahí, a la parte frontal le faltaba un cambio, y modifique la parrilla delantera, pinte del mismo color k la carrocería los elementos k no lo estaban así como los retrovisores la moldura del portón trasero, etc. El color negro pienso k es un color súper elegante y le keda muy bien el tintado de cristales a juego, así k procedí a ello, y no kedándome del todo conforme también le monte cuatro deflectores de aire negros ahumados, uno por puerta. El equipo de música la verdad k no es gran cosa, pero con un par de 6x9 en los paneles frontales otros dos en los traseros un par de twiters en el salpicadero y dos bombos en la caja trasera, ya son suficientes para escuchar la música k reproduce el radiocd k es de serie pero con un equipamiento muy bueno, cargador para 6 Cd/Mp3 una potencia aceptable y para k keremos mas si no vamos a competir, jajaja El cajón con los dos sub k situé en la caja los tenia k proteger de alguna posible sustracción así k para protegerlos diseñe una tapa de caja de metacrilato con un flaming en color negro k no permite descubrirlo fácilmente, logrando también tener una tapa de caja única, por ser artesanal como el resto de la preparación, cerca de la tapa tenemos los pilotos traseros oscurecidos y mas abajo una en cada extremo las salidas de escape cromadas, el recorrido del escape también es artesanal y se suprimió el catalizador k junto al filtro de admisión directa hacen k este pick-up roce los 200cv. k con su par motor no es poco decir, y para controlar las vueltas del motor tenemos un cuenta revoluciones de la firma Autometer con chivato programable. La verdad k poco mas se me ocurre para este proyecto ya k su elegancia basada en una preparación al estilo DUB Americano no deja k nos tangentiemos demasiado. Además de la artesanal preparación también tenemos k añadir k esta Navara es la mas alta de gama con todos los extras k puede traer de fabrica, como el techo eléctrico, los asientos de piel eléctricos y calefactados, estriberas laterales, las barras del techo k se suprimieron, Volante y pomo palanca de cambio en piel, Ordenador de viaje, Climatizador automático dual (conductor / acompañante) con filtro de partículas, control de velocidad de crucero, Mandos de audio en el volante, Retrovisores exteriores con regulación eléctrica y calefactados, Asiento conductor con ajuste de altura y soporte lumbar, Porta gafas delantero integrado en el techo, Asiento acompañante plegable, Espejo retrovisor antideslumbramiento automático, Faros de activación automática, Faros antiniebla delanteros, Limpiaparabrisas de activación automática, Limpia lavafaros, Airbags laterales y de cortina (plazas delanteras y traseras), Navegador DVD con monitor en color, etc etc. Lo demás dejo k lo descubran ustedes mismos mediante las fotos sacadas por un profesional .-) Por ultimo si se me permite agradecer a mis amigos k pese a estar a 14000km de distancia siempre los tengo presente, Muigel, Cristian y Osvaldo y muy especialmente a mi pareja la cual me apoya tanto moralmente como manualmente. Gracias Playtuning. ¿ Quieres enviar esta información a tus amigos ? Mandales por mail todas las novedades de la revista mediante los formularios de envío. Volver