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Ancho Perfíl Llanta C.Velocidad   Todos 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 Todos 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 Todos 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Todos G: max 90 km/h J: max 100 km/h L: max 120 km/h M: max 130 km/h N: max 140 km/h P: max 150 km/h Q: max 160 km/h R: max 170 km/h S: max 180 km/h T: max 190 km/h H: max 210 km/h V: max 240 km/h W: max 270 km/h Y: max 300 km/h ZR: >240 km/h PLAYCAR MERCEDES G55 V8 MCLAREN Foto Siguiente Mercedes G55 V8 McLaren. Este coche, que a simple vista parece un G55 bastante normalito, tiene un corazón de oro... más bien de aluminio, con ocho cilindros en V a 90º, y admisión de aire por compresor volumétrico. Y es que la particularidad de este vehículo preparado en Abu Dhabi, Emiratos Árabes es que se ha retirado su motor original que rendía alrededor de 300 CV, y se le ha colocado uno procedente de un Mercedes SLR McLaren. Este nuevo propulsor rinde 720 CV, ya que ha sido retocado y ha ganado 70 CV extra, que hay que sumar a los 650 que rinde de origen. Con esta reforma, este Clase G acelera de 0 a 100 km/h. en tan sólo 4,2 segundos, y el velocímetro sobrepasa los 330 km/h, aunque la aerodinámica no colabore en exceso. El motor del SLR McLaren está fabricado por AMG, la firma de preparación deportiva oficial de Mercedes. Los motores de esta compañía tienen la particularidad de ser completamente ensamblados por una sola persona. Exteriormente puede no parecerlo pero este G55 tiene bajo su capó un bloque de fundición de aluminio, incluido el cárter inferior, con pistones y bielas forjados, distribuidos en dos bancadas de cilindros con el compresor volumétrico en medio. Debido a la diferente estructra del G55 y del SLR (en las fotos, con motivos de color rojo), se ha tenido que variar la conducción de aire que iba de la parrilla al motor y se ha construido una pieza con fibra de carbono. El compresor genera una presión máxima absoluta de 1,9 bares trabajando al regimen máximo de 23.000 rpm. El flujo de aire generado se divide en dos para alimentar cada una de las bancadas de cilindros. Asimismo, dispone de dos intercooler por agua, uno para refrigerar cada flujo de aire. ¿ Quieres enviar esta información a tus amigos ? Mandales por mail todas las novedades de la revista mediante los formularios de envío. Volver