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Ancho Perfíl Llanta C.Velocidad   Todos 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 Todos 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 Todos 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Todos G: max 90 km/h J: max 100 km/h L: max 120 km/h M: max 130 km/h N: max 140 km/h P: max 150 km/h Q: max 160 km/h R: max 170 km/h S: max 180 km/h T: max 190 km/h H: max 210 km/h V: max 240 km/h W: max 270 km/h Y: max 300 km/h ZR: >240 km/h NOTÍCIA : LLANTAS ULTRALIGERAS Prototipo de llanta de plástico realizado por un laboratorio experimental que lleva rrecorridos ya 250.000 kilómetros. El material concreto utilizado es Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio, PRFV. Disminuye sensiblemente el peso. Uno de los objetivos fundamentales de gran parte de la investigación en el sector de la automoción está encaminado a encontrar nuevos materiales o aplicaciones de éstos que permitan reducir el peso de los componentes de un coche. En este sentido se mueve la investigación del instituto Fraunhofer-Gesellschaft, laboratorio en el que se ha conseguido realizar esta llanta de plástico. Por el momento es tan sólo un prototipo pero ya lleva recorridos 250.000 kilómetros. El material concreto utilizado para este prototipo es el conocido PRFV, es decir, Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio, que puede acabar siendo el sustituto en esta y otras muchas aplicaciones de las aleaciones ligeras de metales o de la fibra de carbono. En este laboratorio experimental se lleva varios años trabajando en conseguir unas llantas de plástico con la suficiente resistencia y rigidez como para poder ser comercializadas como productos de serie convencionales. Gracias a un nuevo tipo de simulación mediante tomografía, que les permite manipular la longitud, la curvatura y la densidad de las fibras de vidrio que se entrelazan en su estructura, se han abierto nuevos métodos de testeo que mejoran los resultados y acelerarán la llegada al mercado de las llantas de plástico. Volver