Abarth 500 R3T. El preparador italiano especializado en modelos del grupo Fiat, Abarth, vuelve a superarse a sí mismo sobre la base del 500 y ha creado una versión de competición que verá su puesta de largo en el próximo Rally de San Remo, la 51ª edición de esta mítica carrera. Denominado Abarth 500 R3T (fotos 1,2,3,14,15 y 16) monta un motor de 1.4 litros T-Jet con un nuevo turbo Garret GT 1446 de geometría fija que consigue elevar el rendimiento del conjunto propulsor hasta los 180 CV y 300 Nm de par máximo a 3.000 rpm. Además, los especialistas del preparador italiano han montado una caja de cambios secuencial de seis velocidades con embrague de doble plato y diferencial autoblocante multiplato para gobernar semejante motor en un vehículo de tan sólo 1080 kg de peso, el mínimo permitido para competir. Los amortiguadores son regulables y específicos para competición, permitiendo multitud de ajustes según las necesidades específicas de cada tramo. Complementariamente, monta unos frenos Brembo con pinzas rojas de cuatro pistones delante y uno detrás. Los discos son de 295 mm delante y 240 mm detrás. Las llantas son de 17 pulgadas de la firma OZ. La dirección asistida es eléctrica con reajuste deportivo y freno de mano hidráulico. En el interior se han eliminado todos los detalles superfluos para conseguir reducir el peso global, y el aspecto es el típico de un coche de competición, con asientos homologados por la FIA, cinturones de seis puntos y jaula de seguridad. Este Abarth 500 competirá, como su propio nombre indica, en la categoría R3T, reservada a vehículos turbo de hasta 1.600 cc. Sin embargo, en 2010 el preparador italiano creará una competición específica para este modelo. Desde 1977 se han organizado campeonatos similares para modelos como el Autobianchi A112 Abarth, o para sus preparaciones de competición sobre Fiat Uno, Fiat Uno Turbo, Cinquecento, Seicento, Punto, Stilo o Panda. El Abarth 500 (fotos 4 y 5) es un modelo que utiliza la base del Fiat 500 (fotos 6 y 7) y del que el preprador italiano ya había realizado diferentes versiones deportivas, como la Assetto Corse (fotos 8 y 9), la Esseesse (fotos 10 y 11) e incluso la especialísima versión 695 Tributo a Ferrari, todo un mini-cavallino de color rojo. |
