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Versión deportiva y la más potente del nuevo restyling del Focus. Mantiene las variaciones de la nueva gama Focus e incorpora elementos exclusivos como nuevos paragolpes, incluso el trasero con un difusor y una salida de escape doble. En el exterior también se pueden apreciar otras modificaciones respectoal modelo convencional como unas llantas de 18" equipadas con neumáticos 225/40 R18. La altura al suelo está rebajada respecto a la gama de origen, ya que los ajustes de la suspensión son exclusivos para esta versión. El sistema de amortiguación es independiente en las cuatro ruedas, McPherson delante y de paralelogramo deformable detrás. Los frenos, por otra parte, son de disco, de 320 mm de diámetro delante y 280 mm detrás. Todas estas modificaciones contribuyen al mejor funcionamiento de un conjunto que ha visto potenciado su motor hasta los 225CV. El propulsor es el mismo que equipaba el anterior ST: un motor sobrealimentado de 2.522 cm³ que mantiene un par máximo de 320 Nm entre las 1.600 y las 4.000 rpm. La caja de cambios de es manual de seis velocidades. En el interior, los cambios son considerables. Se han incorporado tres indicadores sobre el salpicadero, dos para la presión y la temperatura del aceite, y otro para la presión del turbocompresor. El volante es de tres radios. Además, el botón de arranque está junto al cambio de marchas. Por último, destacar aspectos como asientos Recaro delante, o partes del salpicadero recubiertas de un material con aspecto de fibra de carbono. El techo está tapizado en negro y la consola central es exclusiva para esta versión. Estará a la venta a principios del año que viene. |