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Seat Ibiza 2008. El veteranísimo modelo de Seat se renueva, y casi se podría decir, renace. Aprovechando las ideas apuntadas en el prototipo Sportcupé Bocanegra, que se presentó en el pasado Salón de Ginebra, este Ibiza 2008 ha sufrido un cambio sustancial hacia un espíritu más deportivo. Lógicamente, ha perdido algunos detalles vanguardistas y originales del Bocanegra, pero mantiene la esencia, sobre todo en las entradas de aire frontales, en la parte baja del paragolpes delantero, y en los nervios en los laterales de la carrocería. Además, esta nueva versión del Ibiza se ha alargado hasta los 4.052 mm, lo que da una figura más estilizada y más cercana a un cupé. La anchura llega a los 1.693 mm. y la altura se queda en los 1.445mm. De rebote, con estas dimensiones, el nuevo Ibiza logra mayor espacio interior e incluso 25 litros más de maletero. Parte de estas virtudes vienen también por ser el primer modelo que utiliza la nueva plataforma de Volkswagen para este segmento. Así, según Seat, el nuevo Ibiza mejora estabilidad, confort y seguridad. Incluso, este Ibiza también mejora en el acondicionamiento interior, y marca un punto de inflexión y un cambio en la trayectoria de Seat en este campo, con materiales de mejor calidad, un diseño más cuidado y un carácter mucho más deportivo. Las motorizaciones iniciales alcanzan los 105 CV como máximo tanto en gasolina, con un 1,6 l, como en diesel, con un 1.9 TDI. El motor base de gasolina se queda en los 70 CV del 1,2 l, seguido de los 85 CV del 1,4 l. En diesel, también se puede montar un 1.4 TDI de 80 CV y un 1.9 TDI que rinde 90 CV. Esta gama 2008 del Ibiza no contempla por el momento una versión de caráceter radicalmente deportivo como la FR o la Cupra, pero oficiosamente ya se ha planteado un Ibiza con motor similar al del prototipo Bocanegra de 1.4 TSI con compresor y turbo que rendiría alrededor de 170 CV. Mientras, los niveles de acabado disponibles en la gama actual son tres, entre los que destaca el Sport, con la alternativa básica Reference y la superior Stylance. Las versiones diesel no pagan impuesto de matriculación ya que las emisiones están por debajo de los 120 g/km. Sin embargo, en los gasolina son de 160 g/km. Además, el 95% del nuevo Seat Ibiza es reciclable. |
