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Ancho Perfíl Llanta C.Velocidad   Todos 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 Todos 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 Todos 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Todos G: max 90 km/h J: max 100 km/h L: max 120 km/h M: max 130 km/h N: max 140 km/h P: max 150 km/h Q: max 160 km/h R: max 170 km/h S: max 180 km/h T: max 190 km/h H: max 210 km/h V: max 240 km/h W: max 270 km/h Y: max 300 km/h ZR: >240 km/h COCHES DE SERIE Foto Siguiente Mini John Cooper Works 2008. Mini ha vuelto a demostrar que se puede ir más allá y ha creado una nueva versión John Cooper Works que ya alcanza los 211 CV. La preparación está disponible para el Mini de 3 puertas y para la versión Clubman. El motor es un 1,6 l sobrealimentado, el mismo que monta el Cooper S de 174 CV. Pero en esta ocasión se ha incluido una función overboost o de sobrepresión que al final logra una cifra de 132 CV/l. El par llega hasta los 280Nm entre 1.850 y 5.600 rpm. Con esta cifras, alcanza los 238 km/h y acelera de 0 a 100 en 6,5 segundos y 6,8 segundos en la carrocería Clubman. En esta sprestaciones cuentan también las reformas que se han realizado en el filtro de admisión y el caudalímetro, en el catalizador y el escape. Se ha reforzado la culata, y se han modificado los pistones, las válvulas de admisión y los anillos de sus asientos. Chasis y tren rodante también se han modificado para soportar las mayores prestaciones. La suspensión tiene reglaje deportivo, más dura, y opcionalmente se puede adquirir un Chasis John Cooper Works,. que destaca por bajar el coche 10 mm con otros muelles, amortiguadores más duros y barras estabilizadoras de mayor diámetro.Las llantas pasan a ser de 17 pulgadas con neumáticos 205/45. Las pinzas de los frenos están pintadas en rojo. La electrónica está pensada para disfrutar con coinducciones deportivas. Tiene un control de estabilidad DSC, que se puede desactivar , y que además, permite un cierto deslizamiento de las ruedas al acelerar. Aunque se desconecte DSC, el bloqueo electrónico del diferencial en el eje de tracción sigue activo, lo que mantiene toda la aceleración aún salidendo de curvas. Hay dos programas que varían la asistencia a la dirección y el comportamiento del acelerador. La carrocería ha variado estéticamente y aerodinámicamente con nuevos paragolpes, faldones y un alerón sobre el techo. Hay diez colores disponibles, con diferentes combinaciones estéticas, como es habitual en Mini. El interior también recibe retoques como un volante deportivo de tres radios forrado de piel, diversas piezas en color "piano black" y el techo de color antracita. Tapicería de tela pero opción de piel, con asientos deportivos que pueden ser de tela, tapizados en tela y piel o sólo piel, además de poder instalar unos Recaro. Por éultimo, también se pueden acoplar multitud de elementos y accesorios de John Cooper Works. ¿ Quieres enviar esta información a tus amigos ? Mandales por mail todas las novedades de la revista mediante los formularios de envío. Volver