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Renault ha sacado tres opciones diferentes de la versi�n deportiva del Megane, dos de gasolina y una di�sel y con rendimientos entre los 175 CV y los 230 CV. Todas tienen multitud de detalles est�ticos y mec�nicos que las hacen especiales. La versi�n de gasolina monta un motor de 2 litros turboalimentado y de 16 v�lvulas que da 224 CV. La versi�n di�sel est� impulsada por un motor de 2 litros dCi y tambi�n 16 v�lvulas que rinde 175 CV. Ambos modelos disponen de la misma suspensi�n, frenos y neum�ticos. Tan s�lo se diferencian en el ajuste de ciertos elementos el�sticos, como barras estabilizadoras, muelles y amortiguadores, y en la puesta a punto de la direcci�n y del control de estabilidad. Opcionalmente se puede instalar el �denominado chasis cup� que equipa de serie la versi�n R26 F1 Team, y que ofrece la posibilidad de desconectar el control de estabilidad a cualquier velocidad, e incluye muelles y amortiguadores m�s duros, y llantas y retrovisores en antracita. Las llantas son de 17 pulgadas con neum�ticos Continental Sport 225/45 R17. Los frenos son id�nticos para los tres, con pinzas Brembo de cuatros pistones delante y discos ventilados de 312 mm de di�metro. Detr�s, discos macizos de 300 mm de di�metro. La versi�n de gasolina tiene una velocidad punta de 236 Km/h. y acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, y la versi�n di�sel alcanza los 220 km/h. de punta y acelera de 0 a 100 km/h. en 8,3 segundos. |
