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Ancho Perfíl Llanta C.Velocidad   Todos 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 Todos 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 Todos 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Todos G: max 90 km/h J: max 100 km/h L: max 120 km/h M: max 130 km/h N: max 140 km/h P: max 150 km/h Q: max 160 km/h R: max 170 km/h S: max 180 km/h T: max 190 km/h H: max 210 km/h V: max 240 km/h W: max 270 km/h Y: max 300 km/h ZR: >240 km/h COCHES DE SERIE Foto Siguiente Dodge vende ya en España este nuevo Viper SRT10 que se diferencia de su predecesor por ligeros cambios en la carrocería y un motor todavía más potente. El mayor cambio en la carrocería es el nuevo capó con nuevas tomas de aire, y la colocación de unas llantas de aleación de 18 pulgadas delante y 19 detrás, ambas con neumáticos Michelin Pilot Sport PS2, 275/35 ZR 18 delante y 345/30 ZR 19 detrás. En cuanto al motor, se trata de un propulsor compuesto por 10 cilindros en V con un ángulo de 90º y culata de aluminio. El cubicaje es de 8,4 l, y con esa cifra logra 612 CV de potencia. El par máximo es de 760 Nm a 5.000 vueltas. Toda la potencia se controla mediante una caja de cambios manual de seis velocidades, y la tracción es trasera. Complementariamente tiene un diferencial de deslizamiento limitado de Dana Hydra-Lock. Con todo esto, supera los 300 km/h de punta y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. Realmente "viper". ¿ Quieres enviar esta información a tus amigos ? Mandales por mail todas las novedades de la revista mediante los formularios de envío. Volver