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Rediseño al descubierto. Después de cuatro años en el mercado, ya era hora de modernizar la versión descapotable del Mini. No será hasta marzo del año que viene cuando este rediseño llegue a los concesionarios españoles. Además de las características heredadas de las líneas gerales de la gama 2008 de Mini, este nuevo cabrio destaca por una capota textil con accionamiento automático electro-hidráulico que se puede plegar y desplegar en tan sólo 15 segundos, e incluso realizar estas funciones en marcha si no se superan los 30 km/h. Otra característica importante es que dispone de una porción deslizante sobre unas guías similar a los techos corredizos. Otro aspecto diferencial es la desaparición de los dos grandes arcos antivuelco cromados tras los asientos, que han sido sustituidos por una barra protectora que se alza en caso de vuelco. Mejora la visibilidad hacia atrás, aunque la estética del coche cuando está descubierto se resiente. De momento, tan sólo se ha planificado la comercialización de un motor de 1598 cc. pero con una versión sobrealimentada de 174 CV y otra atmosférica de 120 CV. En el cuadro de mandos se indica la marcha más adecuada para consumir menos, y próximamente se podrá adquirir opcionalmente una caja de cambios de seis velocidades con levas en el volante. Otra opción disponible es el control DTC, que permite un cierto patinamiento de las ruedas traseras antes de que entre en funcionamiento el control de estabilidad DSC, de serie. Este control es totalmente desconectable para sentir de una manera más viva la conducción. Por otra parte, también se puede pedir el botón Sport, que modifica la respuesta del pedal del acelerador, de la caja de cambios automática y la dureza de la dirección. Las llantas disponibles tienen diámetros de 15 pulgadas en la versión Cooper, 16 pulgadas en la Cooper S, y opcionalmente se pueden instalar de 17 pulgadas. Los neumáticos son de tipo Runflat. |
