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Ancho Perfíl Llanta C.Velocidad   Todos 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 Todos 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 Todos 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Todos G: max 90 km/h J: max 100 km/h L: max 120 km/h M: max 130 km/h N: max 140 km/h P: max 150 km/h Q: max 160 km/h R: max 170 km/h S: max 180 km/h T: max 190 km/h H: max 210 km/h V: max 240 km/h W: max 270 km/h Y: max 300 km/h ZR: >240 km/h COCHES DE SERIE Foto Siguiente Mazda 2 Sportive. La firma japonesa Mazda lanza una versión con rasgos deportivos de su utilitario Mazda 2. Se trata de la versión Sportive, que incluye modificaciones en el frontal, con paragolpes, faldón y aletas especiales. También están específicamente diseñados para otorgar más agresividad al modelo los faldones laterales y la parte trasera, en la que se incluye un pequeño alerón insertado en el techo. Esta versión se lanza simultáneamente a la salida al mercado del rediseño total del modelo. Este Mazda 2 abandona el aspecto de monovolumen pequeño que tenía la anterior versión pasando a tener silueta y proporciones de turismo. Este Mazda 2 es más corto, 3,89 m, y más bajo, pero también más ancho. De esta manera, se ha reducido el peso en 100 kg. Las motorizaciones por el momento son de gasolina con cilindradas de 1,3 l. con dos variantes de 75 CV y 86 CV, y el más potente de 1,5 l. que ofrece 103 CV. Los tres tienen un sistema de distribución variable con variador de fase. La compañía japonesa ya ha anunciado que en breve se comercializará una versión con un motor diésel Common Rail Turboalimentado de 1,4 l. La versión Sportive es una modificación más estética que mecánica y no tiene particularidades en cuanto a equipamiento de estabilidad. La suspensión está compuesta en las tres gamas por columnas McPherson delante y un eje torsional detrás. Sin embargo, en esta versión Sportive las llantas de serie son de 16 pulgadas, mientras en las otras dos, Active y Active+, son de 15”. En el interior, los detalles más interesantes son la palanca de cambio en el salpicadero, cerca del volante, y el equipo de sonido integrado en el salpicadero. Las plazas traseras disponen de una anchura y una altura superiores a los otros modelos de estas dimensiones. Este Mazda 2 se fabrica en Japón, contrariamente al anterior, que se producía en la factoría de Ford en Almusafes, Valencia. Sin embargo, no se desliga totalmente de ese pasado. El nuevo Ford Verve, que sustituirá al Fiesta, compartirá con este Mazda 2 la plataforma de producción, y por este motivo son muy similares entre ellos. Incluso, este rediseño del Mazda 2, entre otros detalles, tiene idéntico sistema de suspensión que el actual Fiesta, con el mismo triángulo delantero y los amortiguadores traseros casi verticales. ¿ Quieres enviar esta información a tus amigos ? Mandales por mail todas las novedades de la revista mediante los formularios de envío. Volver