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Ancho Perfíl Llanta C.Velocidad   Todos 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 Todos 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 Todos 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Todos G: max 90 km/h J: max 100 km/h L: max 120 km/h M: max 130 km/h N: max 140 km/h P: max 150 km/h Q: max 160 km/h R: max 170 km/h S: max 180 km/h T: max 190 km/h H: max 210 km/h V: max 240 km/h W: max 270 km/h Y: max 300 km/h ZR: >240 km/h COCHES DE SERIE Foto Siguiente Alfa Romeo 8C Spider. Versión descapotada del cupé 8C Competizione del que sólo se fabricarán 500 unidades, por lo que unido a su diseño, su estructura y sus prestaciones, lo convierten en un vehículo para públicos exclusivos. En el caso de este 8C Spider, los diseñadores del Centro de Estilo de Alfa Romeo se han decantado por una capota con dos capas de lona. El funcionamiento de apertura y cierre se realiza mediante un mecanismo eléctrico. Esta es la principal diferencia con el 8C Competizione (en las fotos, en rojo), ya que el resto es muy similar, como es lógico en un derivado. El chasis del 8C Spider también es de acero y la carrocería de fibra de carbono, como en su hermano cupé. El motor del 8C Spider está fabricado en aluminio y se trata de un V8 a 90º de 4,7 litros. El origen del propulsor es de la firma Masseratti, pero con diferencias respecto a los V8 de sus vehículos. Desarrolla una potencia de 450 CV con un par máximo de 470 Nm a 4.750 rpm. Complementariamente, el embrague es de dos discos, con una caja de cambios de seis velocidades robotizada, con automatismos para el embrague y el movimiento del cambio. Puede funcionar de manera manual o automática. De hecho, el 8C Competizione ya ofrecía la posibilidad de escoger entre cinco programas diferentes de funcionamiento: Automático-Normal, Automático-Sport y Ice, para superficies deslizantes; Manual-Normal y Manual-Sport. Los 8C no tienen palanca de cambio tradicional, así que, en los programas manuales las marchas se cambian mediante dos palancas de fibra de carbono tras el volante. En el lugar donde suele estar la palanca de cambios hay una serie de botones para elegir el programa de funcionamiento. El resto del interior tampoco difiere demasiado del cupé. ¿ Quieres enviar esta información a tus amigos ? Mandales por mail todas las novedades de la revista mediante los formularios de envío. Volver