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Deportivo emergente. Rusia es uno de los mercados emergentes más codiciados por las marcas de automoción de lujo. Pero los productos locales ya empiezan a ser protagonistas y también quieren competir por una porción de las jugosas fortunas que se han creado en los últimos años tras los Urales. Es el caso de E-Go Motors, marca automovilística rusa que ha lanzado el Revolt, un cupé superdeportivo semi-artesanal de diseño clásico en este tipo de coches, con dos puertas y portón, gran capó y elementos de distintiva radicalidad. La base sobre la que han desarrollado este Revolt procede de Mitsubishi y gran parte de la mecánica ha sido encargada a National Instruments. El motor adoptado por la firma rusa para esta primera creación es un V6 de 3.0 l. con doble turbo. Este conjunto logra desarrollar 550 CV de potencia que se gestionan mediante un cambio manual de 6 marchas. Con tracción a las cuatro ruedas, este Revolt monta llantas de aleación de 19 pulgadas de la casa japonesa Work, con neumáticos 245/40 delante y unas anchísimas 325/30 detrás. Los frenos también son especiales, de alto rendimiento con pinzas rojas de seis pistones y discos cerámicos de 42,5 cm delante y 34,2 cm detrás. El conjunto mecánico se completa con una suspensión neumática activa que se regula automáticamente según el trazado y el estado del asfalto. El chasis es ligero, compuesto de materiales como el aluminio y otros metales de última generación. En la carrocería es importante la presencia de la fibra de carbono, visible en algunas piezas exteriores como la estructura que acoge los focos o las entradas de aire de los paragolpes. En el interior, los materiales utilizados también son exclusivos y el equipo multimedia se estructura en torno a una pantalla táctil en la consola central. E-Go Motors comenzará la comercialización del Revolt con una pequeña serie incial y precio relativamente asequible teniendo en cuenta las prestaciones. |
