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G: max 90 km/h
J: max 100 km/h
L: max 120 km/h
M: max 130 km/h
N: max 140 km/h
P: max 150 km/h
Q: max 160 km/h
R: max 170 km/h
S: max 180 km/h
T: max 190 km/h
H: max 210 km/h
V: max 240 km/h
W: max 270 km/h
Y: max 300 km/h
ZR: >240 km/h
ACCESORIO :
Accesorio electrónico que modifica los parámentros originales de la centralita de los motores del grupo VAG, basándose en los datos de la velocidad del motor con resultados más suaves y fiables.
MTM M-Cantronic.
Unidad de control de MTM, Motoren Technick Mayer, para modificar la programación original de los motores del grupo VAG para lograr un mejor rendimiento y mayor par motor de los prpulsores diésel de marcas como Volkswagen Audi, Seat y Skoda. La M-Cantronic altera los mapas tridimensionales de la centralita original. De esta manera, explota toda la energía no utilizada, pero lo realiza de una manera más suave que otros dispositivos. Esta unidad optimiza el rendimiento basándose en la velocidad del motor, modificando la presión del combustible según los valores de las revoluciones por minuto que ofrece el CAN, Controller Area Network. Según el fabricante, ofrece las mismas ventajas que un chip convencional, pero sin recurrir al aumento de la presión del combustible, que daña el motor. MTM afirma que esta M-Cantronic logró que el Audi A5 3.0 V6 TDi llegase a alcanzar los 300 CV con un par máximo de 585 Nm. También está disponible otra versión para modificar los parámentros de la suspensión controlada electrónicamente.
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