Audi A3 TDI clubsport quattro. La reunión anual de Volkswagen en Austria estará protagonizada este año por la presentación de un nuevo prototipo Audi A3 TDI clubsport quattro. El motor es 1.968 cc. y rinde 224 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. La velocidad máxima es de 240 km/h. Las modificaciones en la carrocería están inspiradas en la DTM. Con la suspensión rebajada en 26 mm y llantas de 20 pulgadas con neumáticos 265/30 R20, va equipado con el sistema Drive Select, que cambia la respuesta del acelerador, el sonido del escape, la intervención de la dirección asistida, los parámetros del ESP y la amortiguación magnética.

Más fotos e información

Compártelo!

Venom GT Concept. El preparador Hennessey quiere un modelo propio… y definitivo. Por ello, ha creado un prototipo de superdeportivo biplaza con motor central y tracción trasera. Con motor Viper V10 de 8,5 l, que incorpora el Hennessey Venom 1000 Twin Turbo System, alcanza los 1000 CV, con opción de potenciarlo hasta 1200 CV. Así, la relación peso/potencia es de poco más de un kilogramo por CV, ya que sólo pesará 1225 kg. gracias a la ligereza de chasis y carrocería. Alcanzará una velocidad punta de 421 km/h, y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 2,5 seg. y hasta los 250 km/h. en 9 seg. Todas cifras cercanas a un F1.

Más fotos e información

Compártelo!

Seat Sportcupé Bocanegra. Seat se ha inspirado en parte en un antiguo clásico, el clásico verde de la foto de abajo, un 1200 Sport, apodado Bocanegra, para dar un nuevo aspecto al Ibiza. Así, ha presentado en el Salón de Ginebra este prototipo que ha de servir de base para el próximo restyling del Ibiza: más largo, 4,06 metros; más bajo, 1,35 metros, lo que le da unaspecto más deportivo; y más ancho, 1,71 metros. Incorporará cambio DSG de doble embrague y motores de 1.4 TSI con turbo y compresor volumétrico que rinden 140 y 170 CV. Está prevista su salida al mercado en mayo, coincidiendo con el Salón de Madrid.

Más fotos e información

Compártelo!

BMW Concept CS. Fue uno de los prototipos más bellos presentados el año pasado, cocretamente en el Salón de Sahnghai. En estos momentos, los ingenieros de la marca bávara trabajan ya a marchas forzadas para crear a partir de este prototipo un gran gupé de serie que pueda competir con el Porsche Panamera que se lanazará en el 2009, según anunciaron en Tokyo. La motorización que se baraja para el modelo de fábrica sería la del M5/M8, un 5.0 V10 de 507 CV, o el 4.0 V8 del M3 que alcanza los 420 CV de potencia. El nombre definitivo del vehículo de serie aún no está decidido, aunque se especula con BMW M10.

Más fotos e información

Compártelo!

Suzuki Kizashi. Los diseñadores de Suzuki han repasado el concept presentado en Frankfurt para crear un proyecto de crossover que ha de servir como base para un modelo de producción en 2010. De seguir las líneas marcadas por el prototipo, se trataría de un monovolumen de carácter deportivo, en la senda del Ford S-Max, segmento en el que la compañía nipona no tiene oferta. Al igual que el Kizashi I, tiene 4,63 metros de longitud, pero el tratamiento de la parte trasera es totalmente diferente al de su predecesor presentado en Frankfurt. Varía además la altura al suelo, apoyada en unas espectaculares llantas de 21 pulgadas de personalísimo diseño.

Más fotos e información

Compártelo!

Peugeot Flux. Vehículo conceptual ganador del Concurso de Diseño Peugeot 2007, que fue presentado en el Salón de Frankfurt. Es un vehículo polivalente, con un diseño aerodinámico válido tanto para ser conducido por la playa, la montaña o la ciudad. Para reducir el peso lo máximo posible, el chasis es metálico pero la carrocería es de plástico y las partes mecánicas están realizadas con aluminio. El motor es de hidrógeno, alojado en la parte trasera y con el depósito debajo del capó delantero. El creador es Mihai Panaitescu, un joven de 20 años estudiante de diseño en Turin. Se incluirá en el Project Gotham Racing 4, videojuego para la consola Xbox 360.

*

Muchas más fotos e información

Compártelo!

Audi TT Clubsport Quattro. No estuvo presente en el Salón de Frankfurt pero fue uno de los protagonistas ya que siguió creciendo el rumor sobre su posible fabricación en serie. De ser cierto, se trataría de una serie limitada a tan sólo 200 unidades. Los planes apuntan a que el modelo comercial estaría directamente derivado de este prototipo, que está basado en el TT Roadster pero con diferencias significativas sobre éste como la parrilla delantera, las llantas de 20″, los frenos cerámicos, el ancho de vía incrementado en 80 milímetros, y por último, una variación fundamental: un motor 2.0 TFSI, el del S3 pero potenciado hasta 300 CV. La tracción es total Quattro.

Más fotos e información

Compártelo!

Prototipo SEAT Tribu. La marca de Martorell acude al Salón de Frankfurt con este prototipo que muestra el futuro inmediato de la firma: por un lado, las nuevas líneas de la marca tras la llegada a la dirección de diseño de Luc Dunckerwolke, creador del prototipo Ibiza Vaillante, igual que en su día los prototipos Salsa o Tango marcaron el estilo de Walter DaSilva; por otro lado, las líneas de un próximo SUV de la marca española. Las caracterísiticas esenciales son: formas rectas más robustas y dinámicas; vehículo ‘crossover’ de dimensiones compactas y con aspecto de cupé deportivo de tres puertas; importante altura libre con llantas de 20 pulgadas y neumáticos 255/50. Como todo prototipo de prestigio, incorpora innovaciones y tecnologías de última generación tanto en materiales como en dispositivos.

Más información

Compártelo!