De Zero emisiones

Antonio — Fri, 11 Jun 2010 11:44:25 +0000

Renault DeZir. Este precioso cupé de Renault está equipado con un motor en posición central de 150 CV de potencia que desarrolla un par de 226 Nm. Con tracción trasera alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. y acelera de 0 a 100 km/h. en 5 segundos. El sistema de recarga puede ser mediante la red doméstica en 8 horas, o mediante una toma trifásica de 400 voltios en tan sólo 20 minutos. También acepta el sistema denominado «Quick Drop», o reemplazar la batería agotada por otra recargada. En cualquier caso, la batería es de iones de litio con una autonomía de 160 km. Por otra parte incorpora frenada regenerativa para alimentar una especie de Kers como en la F1.

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Nueva era

Antonio — Thu, 20 May 2010 07:56:10 +0000

Seat IBE Concept. La marca española Seat ha presentado su último prototipo, un cupé eléctrico denominado IBE. Las características mecánicas son: motor de 103 CV, velocidad punta de 160 km/h. y aceleración de 0 a 100 km/h. en 9,4 segundos. Parte de estas cifras se deben a su peso de tan sólo 1.000 kg. Pero prestaciones a un lado, lo importante de este prototipo es la presentación de las nuevas líneas de Seat marcadas por su nuevo jefe de diseño, Luc Donckerwolke, creador entre otros de los Lamborghini Murciélago y Gallardo, y del restyling del Ibiza. Incorporando el denominado Arrow Design, presenta unas líneas más angulosas y afiladas que serán la futura estética de la marca.

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Ecologismo de lujo

Antonio — Wed, 21 Apr 2010 17:48:04 +0000

Lexus Hybrid Bicycle Concept. La división de lujo de Toyota ha creado una bicicleta con asistencia eléctrica para reforzar su imagen ecológica, algo en lo que está poniendo énfasis últimamente. De diseño esbelto, este prototipo tiene un chasis de fibra de carbono que sigue el estilo L-Finesse y que permite que totdo el conjunto pese tan sólo 17 kilos, incluyendo el acumulador, con baterías de ion-litio de 29,5 voltios, y el motor eléctrico, que aporta una potencia de ayuda a la marcha de 240 vatios. Fabricada por la propia compañía, monta un cambio Shimano de ocho marchas, en un claro homenaje al Lexus LS 600 H. A pesar de la concreción del proyecto.

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El Snowboard es para el verano

Antonio — Tue, 23 Mar 2010 16:28:44 +0000

360 de Francesco Sommacal. Prototipo de monopatín merecedor del premio de diseño SportsDesign Award de Volvo en 2007, y del Red Dot Lumminary Award en 2008. Denominado 360, ofrece sensaciones similares a las tablas de snowboard gracias a sus singulares ruedas orbitales, que permiten llevar los pies dentro de ellas y sobre el eje de giro de éstas, equilibrando el centro de gravedad. Según su creador, Francesco Sommacal, en dos horas se aprende a controlarlo, y en un par de semanas de práctica se empieza a extraer todo su potencial. Su diseño permite adaptarlo a las características físicas de cada usuario, variando la distancia entre las ruedas orbitales, la inclinación de la base de apoyo para los pies, el cubre-ruedas, la flexibilidad y la presión de los neumáticos. Realizado con acero, aluminio y materiales compuestos, es muy resistente a los impactos y ligero. Diferentes vídeos muestran el funcionamiento de esta tabla de snowboard de verano, en una fase preliminar, tanto en la web oficial, como en Youtube, y en ellos se pueden contemplar las grandes posibilidades del nuevo invento.

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Desbarrando de nuevo

Antonio — Mon, 08 Mar 2010 11:42:29 +0000

Sbarro Autobau. Según el diccionaruio, desbarrar, en sentido figurado, significa discurrir fuera de razón. Es decir, una cierta locura. Y de eso, siempre ha hecho gala el carrocero Sbarro, y por lo que enseñan las fotos, sigue manteniendo ese espíritu. Ha sido en el Salón de Ginebra donde ha presentado uno de sus nuevos prototipos, el Sbarro Autobau, un bólido dedicado al piloto suizo Fredy Lienhard de formas más que sorprendentes, materiales de última generación y prestaciones fuera de serie. De tracción y motor traseros, tras los asientos se encuentra un V12 de Ferrari que rinde 500 CV. Sbarro vuelve a demostrar con este Autobau Concept su capacidad de sorpresa manteniendo intacto su estilo a medio camino entre la alta tecnología, la deportividad exclusiva y el tuning extremo. Según los asistentes al salón, las opiniones están divididas: tanto es considerado una obra de arte como el coche más feo del Salón. En definitiva, Sbarro sigue siendo diferente.

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Un pedazo de Historia al mejor postor

Antonio — Mon, 28 Dec 2009 09:16:10 +0000

Subasta del Ford GT90. A mediados de los años 90, Ford decidió competir con los purasangres de compañías rivales como Chrysler o General Motors que tenían modelos como el Viper o el Corvette. Ford fue más allá y creó uno de los prototipos deportivos más radicales de la historia. Inspirado en el GT40 de los años 60, la carrocería era íntegra de fibra de carbono, por lo que en total pesaba tan sólo 1.451 kg. Este peso reducido, sumado a un motor V12 de casi 6 litros, 720 CV de potencia y 897 Nm de par conseguían una aceleración de 0 a 100 km/h. en 3,1 segundos, y la velocidad máxima rondaba los 400 km/h. La única unidad fabricada por Ford sale ahora a subasta y el mejor postor se llevará un pedazo de la histórica de la rivalidad entre los grandes fabricantes americanos.

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El Focus WRC ha muerto… ¡Viva el Fiesta RS!

Antonio — Fri, 20 Nov 2009 18:35:41 +0000

Ford Fiesta S-2000. El Focus WRC se jubila y ya ha sdo presentado su sucesor en el mundial de rallys: el Fiesta S-2000. Preparado por la firma M-Sport presenta importantes cambios en su imagen, sobre todo, y como es lógico, respecto a su envergadura, mucho más ancho debido al tren de competición y a los accesorios aerodinámicos de la carrocería. Con un motor motor atmosférico de 2 litros con un rendimiento de 280 CV, se especula con la posibilidad de que este S-2000 sea la base de una hipotética versión Fiesta RS, igual que el Focus WRC fue la base del espectacular Focus RS. Este vídeo demuestra su potencial y este otro nos introduce en su interior para senitr toda su fuerza.

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El futuro mira al pasado

Antonio — Fri, 23 Oct 2009 20:49:05 +0000

Citroën REVOLTe. La marca francesa se ha inspirado en el 2CV, uno de sus modelos más míticos, para realizar un coche que quiźas sea totalmente opuesto al legendario utilitario. Si el 2CV destacaba por una sobriedad llevada al límite, los responsables de Citroën definen este prototipo como parte de un proyecto de futuro coche urbano lujoso. La inspiración en el 2CV se limita al espíritu general de la silueta, ya que su interior, tecnología y equipamiento es de carácter totalmente diferente. Punto común es su carácter revolucionario.

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El Hot Rod del futuro

Antonio — Sun, 23 Aug 2009 19:22:06 +0000

Delithium Concept. La denominación de este Hot Rod futurista no es ningún capricho, ya que es una combinación de delirio y litio: el delirio de crear un Hot Rod con proporciones de Fórmula 1 y con clásico escape semifuncional más bien estético pues este hot rod es de propulsión elécrica. De ahí la parte del litio del nombre, ya que es un sistema electrico con batería de litio que ofrece 400 CV y un par máximo de 470 Nm. Alcanza una velocidad punta de 280 km/h. y una aceleración de 0 a 100 km/h. en tan sólo 3.8 segundos. La caja de cambios es de siete velocidades con levas en el volante.

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Inicio de una nueva etapa

Antonio — Sun, 24 May 2009 17:16:24 +0000

Bertone Mantide. Este prototipo de Bertone responde a la demanda de un cliente privado dentro de su nueva estrategia empresarial de producir coches bajo encargo y con un alto margen de beneficio. Sin embargo, una vez acabado, la firma italiana se plantea realizar una serie muy corta que difícilmente llegará ni a las 10 unidades. Diseñado por Jason Castriota, la base es la del Corvette ZR1, pero la nueva carrocería mejora el coeficiente de penetración aerodinámica, con un CX de 0,298 y el downforce en un 30%. Lógicamente, equipa el famoso motor LS9, un V8 6.2 sobrealimentado de 638 CV y 819 Nm de par máximo.

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