Berlina distinta

Steinmetz Opel Insignia. Kit de personalización del preparador alemán Steinmetz para el nuevo buque insignia de Opel que modifica estrictamente la estética y la aerodinámica. Incluye un nuevo espoiler delantero y una nueva parrilla, y en la parte trasera destacan las nuevas salidas de escape, que transmiten más brío conjuntamente con unas llantas ST7 20 del preparador. Con 20 pulgadas de diámetro, los acabados de éstas pueden ser dos: blanco o antracita, ambos combinados con aluminio pulido. Finalmente, los laterales se han modificado con unas aletas con el logo de Steinmetz y unos vinilos con motivos racing y el anagrama del preparador alemán.

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Síntesis acertada

Fiat 500 Hamman Sportive. Acostumbrados a trabajar con los estratosféricos Porsche, Ferrari, Lamborghini y BMW, los alemanes de Hamann han descendido a ras de suelo para trabajar con el Fiat 500. Y precisamente, lo han dejado muy cerca del asfalto, rebajando en 3 cm. la altura al suelo de la carrocería con una nueva suspensión. También son nuevas las llantas de 17 pulgadas, los neumáticos de perfil bajo, y el sistema de frenos, con pinzas rojas. La pintura y la decoración exterior, así como el nuevo escape, la reprogramación de la centralita y los accesorios en aluminio del interior, complementan esta síntesis entre la fuerza alemana y el carácter latino.

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Corazón de Viper

Dodge Challenger SRT10 Concept. Dodge presentó en el SEMA 2008 una preparación oficial que sustituye su motor original por el del Viper SRT10, un V10 8,4 l. que desarrolla 600 CV y 760 Nm de par máximo. Entre otras modificaciones, destacan el splitter delantero y el alerón trasero vertical de estilo retro, ambos realizados en fibra de carbono, al igual que los capós. Los frenos son Brembo y la amortiguación cuenta con muelles Bilstein. El interior mezcla los estilos retro y futurista y destaca la tentadora presencia en el salpicadero de un botón rojo que pone en marcha esta brutal máquina, cuyo rugido se puede escuchar en este vídeo.

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Nostalgia en el nuevo Camaro

Chevrolet Camaro Dale Earnhardt Jr. Concept. Presentado en el último SEMA, incorpora detalles mecánicos y estéticos particulares: motor V8 de 6.2 l. adaptado para biocombustible E85 y una carrocería retro en color gris oscuro en la parte superior y blanco en la inferior, con una estrecha franja naranja que los separa. Un alerón posterior evocador de los primeros Camaro de los 60’s y unas llantas de 21 pulgadas inspiradas en las del Chevrolet Camaro Convertible Concept, entre otros muchos detalles, aúnan futuro y nostalgia en esta preparación concebida por uno de los más famosos pilotos de la Nascar.

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De SUV a Speedster

Urban Whip. Boulevard Custom ha convertido un SUV como el nuevo Mercedes GLK en un speedster denominado Urban Whip. Esta transformación tan especial se ha conseguido eliminando los pilares y el techo y reforzando la estructura del chasis con paneles. Toda la tapicería del interior, asientos incluidos, ha sido sustituida por otra en blanco. Se han creado piezas específicas como los asientos traseros, la consola central, diferentes elementos de la carrocería y la cubierta trasera. Un equipo de audio muy particular y unas llantas de 26 pulgadas, entre otros muchos detalles, completan esta transformación presentada en el último SEMA.

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Tuning inverso

Ferrari FXX by Edo Competition. El preparador alemán ha realizado un ejercicio de tuning inverso al tomar un Ferrari FXX, que sólo puede circular en circuito y modificarlo para ser homologado para carretera. Edo Competition ha mantenido las llantas de 19 pulgadas, pero ha modificado sus frenos cerámicos-carbono y ha sustituido sus neumáticos slick por otros de producción. Además, ha incorporado una válvula de escape y un catalizador más restrictivo. También se ha variado la altura al suelo, como se puede observar en este vídeo, y se ha aprovechado la ocasión para sacar 80 CV extras del V12 de 6.3 l, que ahora rinde 880 CV.

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Un japonés en USA

Hyundai Genesis HKS GT Turbo. HKS presentará en el SEMA el HKS GT Turbo, realizada sobre el primer deportivo de tracción trasera de la marca coreana. Con un motor sobrealimentado de cuatro cilindros de 2.0 l, esta modificación incluye una suspensión ajustable HKS Hipermax III. El motor turbo original del Genesis rinde 210 CV que se gestionan con un cambio manual de seis velocidades. La versión tope de gama dispone de diferencial autoblocante, llantas de 19 pulgadas y frenos Brembo. HKS se ha dado prisa en terminar la reforma, ya que hoy 26 de septiembre, Hyundai entrega las primeras unidades de serie solicitadas.

Otras preparaciones

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Nueva piel para la fiera

Wald International Nissan GT-R. El preparador japonés siempre destaca por la agresividad que confiere a sus preparaciones. Y eso es lo que ha buscado con el kit creado para el Nissan GT-R: poner de manifiesto en el exterior la fiera que lleva dentro. Para ello ha modificado sustancialmente la carrocería. El paragolpes frontal es totalmente diferente, con un labio de fibra de carbono y faros antiniebla integrados. En los laterales destaca el nuevo paso de rueda trasero, sobredimensionado y de un gris más oscuro. El paragolpes trasero, con difusor de aire, y las llantas negras multirradio de 22 pulgadas, son algunos otros detalles destacados del trabajo de Wald.

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Del trabajo a la playa

Fiat Portofino Concept. La división profesional de Fiat ha realizado un ejercicio de reforma sorprendente. Este descapotable, con pretensiones de coche de playa, parte de un coche tan espartano y destinado a otros fines totalmente contrarios como el Fiat fiorino. Tomando como base el pequeño furgón de la marca italiana, Fiat ha creado este concept recortando el techo y la cabina de carga. Incluso le ha sacado las puertas, colocando tan sólo unas cuerdas de seguridad. Un arco antivuelco y unas llantas multipalo, de radios muy estrechos y finos al estilo Ultraleggera, completan este prototipo que difícimente pasará a producción.

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Posesión RR

Honda Civic 5D Mugen. El preparador especializado en Honda, Mugen, ha trasladado las ideas que puso en el Civic japonés del 2007 (en las fotos el sedán) al modelo europeo. El prototipo conceptual con todo el kit de modificaciones ha sido presentado en el Salón de Moscú. Este Civic 5D Mugen parte de la basé del cupé y dispone de nuevos paragolpes, tanto delante como detrás. En los laterales se han instalado nuevas molduras que modifican el aspecto y la aerodinámica, así como la fisonomía de los pasos de rueda. Como sigue los pasos del RR japonés, la carrocería es de color rojo, con elementos de contraste en negro. Esta misma línea siguen las llantas, multipalo de siete radios, en acabado negro brillante y con el aro rojo. Finalmente, para darle el definitivo carácter RR, recibe un gran (enorme) alerón trasero que se convierte en el colofón de este kit estético y aerodinámico Civic 5D Mugen.

Otros kits

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