Ford Fiesta Sport+. A finales de este mes, Ford comercializará en España una versión del remodelado Fiesta que es en realidad un kit de estética deportiva. La mecánica sigue intacta y sin variaciones, pero la carrocería incorpora franjas en blanco o azul en el capó y en techo, y dispone de aditamentos y accesorios de aerodinámica integrados. Concretamente, se ha modificado el faldón delantero, que es más bajo, y en la parte trasera se ha incorporado un nuevo difusor posterior. Por otra parte, el alerón de esta versión es mayor que el del de serie convencional. Finalmente, esta serie del Ford Fiesta dispone de llantas de aleación de color blanco. El interior también recibe reformas deportivas como nuevos asientos, tapizados en cuero y calefactables, un volante de piel con costuras en azul, y alfombrillas específicas para esta versión Sport+, todos estos elementos con el logotipo especial de la versión. Además, Ford ha instalado también airbags laterales. Esta versión Fiesta Sport+ está dispnible con motores de gasolina 1.6 Inyección 16v de 120 CV, y diésel de 1.6 TDCI.

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BMW X1 AC Schnitzer. Las versiones diésel del todoterreno pequeño de BMW han recibido una preparación/kit que, por un lado, incrementa potencia, y por otro, modifica la estética con detalles exteriores e interiores. En el primer apartado, AC Schnitzer ha modificado la centralita de ambas versiones y, en el caso del 1.8 diésel, pasa de 143 CV a 171 CV, y en el caso del 2.0 diésel, pasa de los 177 CV originales a 210 CV tras la preparación. En un ámbito mixto entre lo fuincional y lo estético, AC Schnitzer ha rebajado sustancialmente la suspensión, que además es más rígida, y ha instalado llantas gigantes con neumáticos de perfil bajo. El exterior del BMW X1 se modifica con nuevos paragolpes taloneras, entradas de aire en el capó delantero y alerón en la parte final del techo. En el interior, volante, freno de mano, consola central y las alfombrillas también llevan el sello y firma de AC Schnitzer.

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Kit MTM para VW Golf GTI y GTD. Kit de potencia para el Volkswagen Golf GTI y GTD del preparador germano que logra extraer 310 CV del motor de gasolina, con un par de 410 Nm y eleva hasta los 205 CV y 380 Nm la potencia del GTD. De esta manera, el GTI consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y una velocidad punta de 270 km/h. Por su parte, el Golf GTD logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. Tanto el kir del GTI como el del GTD incluye unas llantas de gran diámetro multiradio de la propia firma MTM. Sin embargo, El incremento sustancial de prestaciones en el GTI conlleva otras mejoras incluidas en el kit como unos discos de freno de mayor tamaño con pinzas monobloque en las ruedas delanteras.

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Kit Superchip y carrocería RCup. Este 2010 puede ser un buen año para ctualizar un modelo que hace tiempo que ya salió al mercado hace un tiempo y darle nuevos bríos. Primero, con el kit de potencia que ha creado Superchip, y que modifica el comportamiento del motor 1.6 THP de 150 CV paralograr extraer 190 CV y 306 Nm. La compañía, representada en España por la firma madrileña Donspeed, ofrece un año de garantía para la reprogramación de la centralita, y la posibilidad de restaura los valores originales si se desea. Y como segunda opción para actualizar el 207, el propio fabricante Peugeot ofrece un kit de carrocería denominado RCup, compuesto de espoiler delantero, faldones laterales y difusor trasero.

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SpeedArt PS9. Las presentaciones de preparaciones sobre el Porsche Panamera empiezan y seguro que serán muchas ya que el nuevo modelo de la marca de Stuttgart se ha convertido en objetivo prioritario de gran cantidad de tuners. El preparador alemán SpeedArt ha realizado un trabajo de mecánica y potenciación, así como ajuste exterior y realce interior. Han incrementado la potencia hasta los 650 CV, con un Par de 890 Nm, mediante reprogramación de la centralita, por un lado, y nuevo sistema de escape, turbos más potentes e intercoolers de mayores dimensiones. De 0 a 100 km/h. en tan sólo 3,5 segundos.

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Kit Wimmer RS GTI 386 Hp para Golf GTI. Los especialistas de Wimmer RS ofrecen un kit de potenciación para el nuevo Volkswagen Golf GTI que logra elevar la cota de potencia del mítico compacto alemán hasta los 386 CV. Además, el kit retoca la centralita, válvulas, el turbo y los colectores, y refuerza las bielas y pistones. Wimmer RS también ha instalado nuevos accesorios aerodinámicos y estéticos para exteriorizar la fuerza brutal de este GTI. Destacar las nuevas llantas y la parte baja del paragolpes trasero.

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Renault Twingo Gordini RS. Gordini fue en su momento una seña importante de versiones deportivas de modelos Renault. La firma francesa resucita ahora esta histórica enseña en una nueva versión del Twingo RS denominado Renault Twingo Gordini RS. Destaca por la carrocería en azul con franjas blancas al estilo del Renault 8 Gordini, en la foto de abajo. Opcionalmente, se puede escoger un chasis con una suspensión más rígida, denominado Chasis Cup, llantas de 17 pulgadas y alfonbrilla y llave con logos Gordini. El resto de diferencias con el Twingo RS de serie, se dan en el habitáculo, tapizado en cuero, incluso el salpicadero.

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Avus Performance Audi TTRS. Los especialistas de Avus Performance han realizado una reforma sobre el Audi TT que resalta por prestaciones y precio. Por menos de 10.000 euros logran 450 CV gracias a la reprogramación de la centralita. Así, acelera de 0 a 100 km/h. en 3,8 segundos. El precio incluye nueva suspensión, llantas de 20″ y neumáticos Hankook S1 Evo, retoques aerodinámicos, pintura e interior deportivo.

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Kit Loder 1899 para Ford Focus RS. El preparador británico insiste de nuevo en un kit para el Focus, centrándose en esta ocasión en la versión RS. Con este nuevo kit, quiere la fuerza del RS con la elegancia que caracteriza a Loder 1899. Además de algunos toques en la carrocería que suavizan el aspecto ultra del Focus RS, destacan las llantas de 10 radios con acabado en negro de 20 pulgadas y la suspensión rebajada. Entre otros detalles, destacar la potenciación del motor y la instalación de un nuevo sistema de escape.

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Mansory Vitesse Rosé. Lo más controvertido de esta preparación presentada por Mansory en el Salón de Frankfurt es el color rosa chicle escogido para pintar este Bentley Continental y que provoca que quien lo ve no esté seguro de si la B con alas que preside el capó pertenece a Bentley o a Barbie. Pero dejando de lado el color, tanto la eficacia de aerodinámica y mecánica de sus reformas, como el lujo y calidad de los materiales no admiten discusión. Recordar que hace poco Fiat creó 5 unidades del Fiat 500 Barbie para celebrar el 50 aniversario de la famosa muñeca.

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