Berlina distinta

Steinmetz Opel Insignia. Kit de personalización del preparador alemán Steinmetz para el nuevo buque insignia de Opel que modifica estrictamente la estética y la aerodinámica. Incluye un nuevo espoiler delantero y una nueva parrilla, y en la parte trasera destacan las nuevas salidas de escape, que transmiten más brío conjuntamente con unas llantas ST7 20 del preparador. Con 20 pulgadas de diámetro, los acabados de éstas pueden ser dos: blanco o antracita, ambos combinados con aluminio pulido. Finalmente, los laterales se han modificado con unas aletas con el logo de Steinmetz y unos vinilos con motivos racing y el anagrama del preparador alemán.

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Síntesis acertada

Fiat 500 Hamman Sportive. Acostumbrados a trabajar con los estratosféricos Porsche, Ferrari, Lamborghini y BMW, los alemanes de Hamann han descendido a ras de suelo para trabajar con el Fiat 500. Y precisamente, lo han dejado muy cerca del asfalto, rebajando en 3 cm. la altura al suelo de la carrocería con una nueva suspensión. También son nuevas las llantas de 17 pulgadas, los neumáticos de perfil bajo, y el sistema de frenos, con pinzas rojas. La pintura y la decoración exterior, así como el nuevo escape, la reprogramación de la centralita y los accesorios en aluminio del interior, complementan esta síntesis entre la fuerza alemana y el carácter latino.

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De SUV a Speedster

Urban Whip. Boulevard Custom ha convertido un SUV como el nuevo Mercedes GLK en un speedster denominado Urban Whip. Esta transformación tan especial se ha conseguido eliminando los pilares y el techo y reforzando la estructura del chasis con paneles. Toda la tapicería del interior, asientos incluidos, ha sido sustituida por otra en blanco. Se han creado piezas específicas como los asientos traseros, la consola central, diferentes elementos de la carrocería y la cubierta trasera. Un equipo de audio muy particular y unas llantas de 26 pulgadas, entre otros muchos detalles, completan esta transformación presentada en el último SEMA.

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Tuning inverso

Ferrari FXX by Edo Competition. El preparador alemán ha realizado un ejercicio de tuning inverso al tomar un Ferrari FXX, que sólo puede circular en circuito y modificarlo para ser homologado para carretera. Edo Competition ha mantenido las llantas de 19 pulgadas, pero ha modificado sus frenos cerámicos-carbono y ha sustituido sus neumáticos slick por otros de producción. Además, ha incorporado una válvula de escape y un catalizador más restrictivo. También se ha variado la altura al suelo, como se puede observar en este vídeo, y se ha aprovechado la ocasión para sacar 80 CV extras del V12 de 6.3 l, que ahora rinde 880 CV.

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Nunca es suficiente

Kit Oettinger para Scirocco. El preparador especializado en VW ha puesto su creatividad en el nuevo Scirocco y lo ha cambiado de arriba a abajo. Por ejemplo, el kit de carrocería incluye difusor trasero y nuevo paragolopes delantero, lo que varía sustancialmente el aspecto original. Además, le han instalado unas llantas de 20 pulgadas para diferenciarlo aún más. Otras modificaciones importantes son el nuevo sistema de escape en acero inoxidable, nuevos frenos y nueva suspensión. Estas reformas son importantes ya que Oettinger también ha reprogramado las centralitas del motor 1.4 TSI y del 2.0 TFSI, que ahora rinden 200 y 240 CV respectivamente.

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Un japonés en USA

Hyundai Genesis HKS GT Turbo. HKS presentará en el SEMA el HKS GT Turbo, realizada sobre el primer deportivo de tracción trasera de la marca coreana. Con un motor sobrealimentado de cuatro cilindros de 2.0 l, esta modificación incluye una suspensión ajustable HKS Hipermax III. El motor turbo original del Genesis rinde 210 CV que se gestionan con un cambio manual de seis velocidades. La versión tope de gama dispone de diferencial autoblocante, llantas de 19 pulgadas y frenos Brembo. HKS se ha dado prisa en terminar la reforma, ya que hoy 26 de septiembre, Hyundai entrega las primeras unidades de serie solicitadas.

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Nueva piel para la fiera

Wald International Nissan GT-R. El preparador japonés siempre destaca por la agresividad que confiere a sus preparaciones. Y eso es lo que ha buscado con el kit creado para el Nissan GT-R: poner de manifiesto en el exterior la fiera que lleva dentro. Para ello ha modificado sustancialmente la carrocería. El paragolpes frontal es totalmente diferente, con un labio de fibra de carbono y faros antiniebla integrados. En los laterales destaca el nuevo paso de rueda trasero, sobredimensionado y de un gris más oscuro. El paragolpes trasero, con difusor de aire, y las llantas negras multirradio de 22 pulgadas, son algunos otros detalles destacados del trabajo de Wald.

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Posesión RR

Honda Civic 5D Mugen. El preparador especializado en Honda, Mugen, ha trasladado las ideas que puso en el Civic japonés del 2007 (en las fotos el sedán) al modelo europeo. El prototipo conceptual con todo el kit de modificaciones ha sido presentado en el Salón de Moscú. Este Civic 5D Mugen parte de la basé del cupé y dispone de nuevos paragolpes, tanto delante como detrás. En los laterales se han instalado nuevas molduras que modifican el aspecto y la aerodinámica, así como la fisonomía de los pasos de rueda. Como sigue los pasos del RR japonés, la carrocería es de color rojo, con elementos de contraste en negro. Esta misma línea siguen las llantas, multipalo de siete radios, en acabado negro brillante y con el aro rojo. Finalmente, para darle el definitivo carácter RR, recibe un gran (enorme) alerón trasero que se convierte en el colofón de este kit estético y aerodinámico Civic 5D Mugen.

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Luces y sombras personales

Colores Custom para el Seat Leon. Las versiones FR y Cupra del Seat Leon ya pueden disponer de nuevos colores exclusivos. Seat ha lanzado la paleta Custom, que pretende ofrecer más personalidad a estas versiones. Por el momento, se comercializan en el mercado británico, y tan sólo el Lumina Orange, que opcionalmente se puede combinar con las llantas Orion, negras de aleación de 18 pulgadas; y el Speed Blue. Seguidamente, también se podrá optar por el Kiwi Green y el Furia Grey. La pintura de esta paleta logra crear una superficie cambiante a la vista según la luz que reciba, generando sutiles degradados y sombreados.

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Más personalidad

AC Schnitzer BMW X6. BMW reformó su X5 recortando su parte trasera para ofrecer un SUV con pinta de cupé y com mayor carácter deportivo. AC Schnitzer ha querido resaltar ese espíritu , y con este fin, han instalado un nuevo paragolpes delantero con luces antiniebla integradas, un nuevo paragolpes trasero con difusor y los escapes integrados. Para completar la imagen de este SUV-Cupé, AC Schnitzer ha seleccionado unas llantas Type VII de 22 pulgadas. Opcionalmente, se pueden instalar unos muelles especiales calibrados en Nürburgring, y nuevas centralitas de control electrónico para las mecánicas diésel de los 3.0 dX y 3.5 dX.

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