La electricidad suena a V8

Antonio — Sat, 01 Nov 2008 22:50:03 +0000

Lotus Hybrid Safe and Sound. Los silenciosos motores eléctricos evitan la contaminación acústica pero también incrementan el peligro de atropello precisamente porque no se oyen. Además, para los aficionados a los coches, el sonido de un motor también es muy importante. Pensando sobre todo en el peligro de atropello accidental, Lotus Engineering ha creado “Hybrid Safe and Sound”, un sintetizador conectado a un altavoz instalado tras la parrilla delantera que reproduce el rugido de un V8. También se puede conectar al equipo de música para que el conductor tenga la sensación de manejar un coche con motor de explosión.

Otras curiosidades

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Música luminosa

Antonio — Fri, 24 Oct 2008 21:59:40 +0000

Altavoces Iluminados. Los coreanos de Kia han lanzado interesantes paquetes de personalización dentro de las gamas del crossover urbano Soul, sobre todo destinados a atraer al público joven. Uno de los complementos más sorprendentes son unos altavoces iluminados con diferentes modos de funcionamiento, como se ilustra en un vídeo colgado en Youtube. Mediante un control instalado en el salpicadero, se puede optar entre luz fija, la opción “mood”, con cambios lumínicos cada dos segundos, y la función “music”, en la que la intensidad y los lapsos de iluminación varían siguiendo la cadencia de la música reproducida.

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Ecología sin concesiones

Antonio — Mon, 20 Oct 2008 20:12:47 +0000

Motor HFI. En este SEMA 2008 se presenta un coche que recurre a una nueva tecnolología que reduce drásticamente el consumo de gasolina en propulsores de elevadas prestaciones. Se trata del Scorpion, de Ronn Motors, y del motor bicombustible HFI, Inyección de Combustible de Hidrógeno. El sistema se basa en producir Hidrógeno mediante el sistema eléctrico del coche y añadirlo en proporción del 30-40% a la mezcla aire / gasolina. De esta manera, los responsables de la compañía aseguran que se obtiene un consumo de 5,8 litros de gasolina por cada 100 km en un motor V6 de origen Acura que rinde 300 CV.

Otras innovaciones

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Control móvil

Antonio — Mon, 21 Jul 2008 21:54:29 +0000

Delphi Iphone Control. Con la reciente comercialización en España del IPhone, vale la pena recordar un sistema de control del coche mediante el teléfono de Apple. Fue presentado por la firma Delphi a principios de año y con él se pueden realizar acciones como encender y apagar el motor, abrir y cerrar puertas y ventanillas, ajustar la temperatura… Pero además, se pueden controlar variables como la presión de neumáticos, nivel y presión de aceite, líquido de frenos… Otra función interesante consiste en saber si alguien ha movido el coche sin autorización. Comunica con el coche mediante Bluetooth con un radio de cobertura de 1600 metros.

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Conducción eficiente

Antonio — Tue, 15 Jul 2008 20:18:55 +0000

PLX Kiwi. Dispositivo con la apariencia de un navegador portátil pero con funciones diferentes, ya que analiza el tipo de conducción y ofrece consejos para ahorrar combustible. Este objetivo se consigue recogiendo información del puerto de diagnóstico del vehículo sobre el uso de acelerador y freno, los kilómetros recorridos y el consumo de combustible. A partir de estos datos, ofrece consejos para acelerar y frenar sacando el maximo rendimiento de cada litro de combustible gastado. El ahorro final es de un 20% pudiendo llegar al 33% si los viajes se realizan por carretera. Lógicamente, también descienden las emisiones de CO2.

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Pero ¿qué es esto?

Antonio — Wed, 09 Jul 2008 19:58:45 +0000

Carver One. ¿Es una moto? ¿Es un coche? No. ¡Es el Carver One! Ya está disponible en España por alrededor de 38.000 euros este vehículo holandés que causó sensación en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid y lo causará en cualquier carretera o calle donde se pueda ver. Se trata de un biplaza, con dos asientos en fila, y tres ruedas. Funciona mediante un sistema registrado y patentado denominado DVC, Dynamic Vehicle Control, que permite que la carrocería se incline según la dirección e instensidad de las curvas. Dispone de un motor de 68 CV para alcanzar los 185 km/h. El techo es desmontable y el espectacular alerón trasero está disponible como opción.

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Encanto amorfo

Antonio — Wed, 02 Jul 2008 20:45:31 +0000

El secreto de la fibra de carbono. La gran resistencia y la ligereza de la fibra de carbono se debe a que su estructura atómica es amorfa, es decir, que no se ordena según un patrón regular. Esto permite que las diferentes láminas de átomos de carbono se integren entre ellas, consiguiendo una gran resistencia. Por otra parte, los filamentos de fibra de carbono son huecos, de ahí su ligereza. Sin embargo, lo que entendemos por fibra de carbono no es fibra de carbono pura, sino un material compuesto por un tejido formado por fibras de carbono entrecruzadas sobre una base termoestable, es decir, que no le afecta la temperatura, normalmente resina epoxi.

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Por tierra, mar…

Antonio — Sat, 31 May 2008 10:13:25 +0000

ARGO 6×6 Frontier 650. Auténtico vehículo anfibio para circulación off-road. Cuenta con seis ruedas motrices para aprovechar toda la potencia de su motor de 4 tiempos OHV V-Twin de 627cc y 23CV. Con encendido electrónico, tiene una capacidad de carga de casi 200 kilogramos en tierra y unos 150 cuando navega. Se conduce con manillar ergonómico. Respecto a otros modelos anteriores, éste tiene un nuevo chasis con vías más anchas para una mayor estabilidad del vehículo. En la página oficial de Argo se pueden consultar modelos que llegan hasta las 8 ruedas motrices 8X8. El distribuidor en España es Argosport, en Madrid.

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Revolución de aluminio

Antonio — Thu, 29 May 2008 14:52:28 +0000

Carrocería ASF. Audi Space Frame. El ASF es una estructura de aluminio altamente resistente compuesta por un marco y paneles integrados que también ejercen una función de soporte de la carga. Este sistema de carrocería se caracteriza por una gran rigidez y su extraordinaria protección contra impactos, peso considerablemente menor, resistencia a la torsión superior.Además, dota a los diseñadores de un mayor libertad para crear piezas y perfiles complejos que en acero no serían posibles. Esta tecnología de Audi ha sido galardonada con el premio Inventor del Año 2008, otorgado por la Oficina Europea de Patentes.

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Una corona más

Antonio — Fri, 02 May 2008 15:52:12 +0000

Cambio DSG 7 Velocidades. Volkswagen añade una corona más a su reina de las cajas de cambio automáticas:la DSG. Y ya van… ¡7 velocidades! Se montan en Golf y Golf Plus con motores TSI de 122 CV y TDI de 105 CV. Volkswagen explica que esta séptima relación conserva el dinamismo y el confort logrado con las DSG de 6 velocidades, pero se obtiene una mayor eficiencia gracias a esa séptima velocidad de desahogo. Además, su doble embrague trabaja en seco y se refrigera por aire en lugar de por aceite, por lo que el consumo de este lubricante es mucho menor y pesa 77 kilos frente a los 93 kilos de las DSG de 6 marchas.

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