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	<description>coches tuning, concentraciones, preparadores</description>
	<pubDate>Mon, 01 Dec 2008 20:23:22 +0000</pubDate>
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		<title></title>
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		<pubDate>Mon, 01 Dec 2008 20:23:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio</dc:creator>
		
		<category>General</category>

		<category>De Serie</category>
<category>cabrio</category><category>de serie</category><category>descapotable</category><category>Mini</category><category>Mini Cabrio 2009</category><category>Mini Cooper</category><category>Mini Cooper S</category><category>techo</category><category>versión</category>
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		<description><![CDATA[MINI Cabrio 2009. Después de cuatro años en el mercado, ya era hora de modernizar la versión descapotable del Mini. Se comercializará en marzo del año que viene. Además de por las líneas generales de la gama 2008 de Mini, este nuevo cabrio destaca por una capota textil mecánica que se puede plegar y desplegar [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt"><em><strong>MINI Cabrio 2009. </strong></em>Después de cuatro años en el mercado, ya era hora de modernizar la versión descapotable del Mini. Se comercializará en marzo del año que viene. Además de por las líneas generales de la gama 2008 de Mini, este nuevo cabrio destaca por una capota textil mecánica que se puede plegar y desplegar en tan sólo 15 segundos, con una porción deslizante similar a los techos corredizos. Los arcos de seguridad antivuelco tras los asientos han sido sustituidos por una barra protectora que se alza en caso de vuelco. El motor seleccionado es un 1600 con 174 CV en la versión sobrealimentada, y 120CV en la atmosférica.</span></p>
<div style="text-align: center"><img id="image1065" alt="mini-cabrio-blog-001.jpg" src="http://www.playtuning.com/blog/img/mini-cabrio-blog-001.jpg" /></div>
<p><span /></p>
<div style="text-align: center"><img id="image1066" alt="mini-cabrio-blog-002.jpg" src="http://www.playtuning.com/blog/img/mini-cabrio-blog-002.jpg" /></div>
<p align="center"><a target="_blank" href="http://www.playtuning.com/tuning/deserie/45fbc6d3e05ebd93369ce542e8f2322d/Mini-Cabrio-2009.html">Más fotos e información</a></p>
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		<title>Deportivo emergente</title>
		<link>http://www.playtuning.com/blog/1032/</link>
		<comments>http://www.playtuning.com/blog/1032/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 01 Nov 2008 22:49:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio</dc:creator>
		
		<category>General</category>

		<category>Superdeportivos</category>

		<category>De Serie</category>
<category>deportivo</category><category>DeSerie</category><category>E-Go Motors</category><category>E-Go Revolt</category><category>frenos cerámicos</category><category>Mitsubishi</category><category>Rusia</category><category>superdeportivo</category><category>V6</category>
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		<description><![CDATA[E-Go Revolt.  Rusia es un mercado emergente muy codiciado por las marcas de automoción de lujo. Pero los productos locales empiezan a ser protagonistas. Es el caso de E-Go Motors, marca rusa que ha lanzado el Revolt, un cupé superdeportivo semi-artesanal. La base de este Revolt procede de Mitsubishi, sobre la que se ha [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt"><em><strong>E-Go Revolt. </strong></em> Rusia es un mercado emergente muy codiciado por las marcas de automoción de lujo. Pero los productos locales empiezan a ser protagonistas. Es el caso de E-Go Motors, marca rusa que ha lanzado el Revolt, un cupé superdeportivo semi-artesanal. La base de este Revolt procede de Mitsubishi, sobre la que se ha montado un chasis de aluminio y una carrocería de fibra. El motor es un V6 de 3.0 l. con doble turbo de 550 CV. Con tracción a las cuatro ruedas, monta llantas de 19 pulgadas de la firma Work, neumáticos 245/40 delante y 325/30 detrás, frenos cerámicos, suspensión neumática activa y otros detalles exclusivos.</span></p>
<div style="text-align: center"><img id="image1034" alt="e-go-revolt-blog-001.jpg" src="http://www.playtuning.com/blog/img/e-go-revolt-blog-001.jpg" /></div>
<p><span /></p>
<div style="text-align: center"><img id="image1035" alt="e-go-revolt-blog-002.jpg" src="http://www.playtuning.com/blog/img/e-go-revolt-blog-002.jpg" /></div>
<p align="center"><a target="_blank" href="http://www.playtuning.com/tuning/deserie/1534b76d325a8f591b52d302e7181331/E-Go-Revolt.html">Más fotos e información</a></p>
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		<title>La segunda de seis</title>
		<link>http://www.playtuning.com/blog/1017/</link>
		<comments>http://www.playtuning.com/blog/1017/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 13 Oct 2008 19:53:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio</dc:creator>
		
		<category>General</category>

		<category>De Serie</category>
<category>2008</category><category>coupe</category><category>Renault</category><category>Renault Megane</category>
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		<description><![CDATA[Renault Megane Coupe. El nuevo Megane tendrá seis versiones. Tras la berlina, Renault ha presentado el coupe, que destaca sobre todo por su frontal, con una extensión de las molduras de los faros que se asemejan a los colmillos de una serpiente. En esencia es igual que la berlina pero 12 mm. más bajo. Respecto [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt"><em><strong>Renault Megane Coupe. </strong></em>El nuevo Megane tendrá seis versiones. Tras la berlina, Renault ha presentado el coupe, que destaca sobre todo por su frontal, con una extensión de las molduras de los faros que se asemejan a los colmillos de una serpiente. En esencia es igual que la berlina pero 12 mm. más bajo. Respecto a las motorizaciones, habrá dos diésel dCi de 85 y 160 CV, 150 CV en el caso de disponer de transmisión automática. Las motorizaciones de gasolina son de 1.6 l. de 110 CV y 180 CV en el caso del propulsor turboalimentado TCE. En primavera del año que viene, se lanzará un 1.4 l. TCE que rendirá 130 CV.</span></p>
<div style="text-align: center"><img alt="megane-coupe-iii-blog-001.jpg" id="image1019" src="http://www.playtuning.com/blog/img/megane-coupe-iii-blog-001.jpg" /></div>
<p><span /></p>
<div style="text-align: center"><img alt="megane-coupe-iii-blog-002.jpg" id="image1020" src="http://www.playtuning.com/blog/img/megane-coupe-iii-blog-002.jpg" /></div>
<p align="center"><a target="_blank" href="http://www.playtuning.com/tuning/deserie/b1d10e7bafa4421218a51b1e1f1b0ba2/Renault-Megane-III-Coupe.html">Más fotos e información</a></p>
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		<title>Homenaje a un mito</title>
		<link>http://www.playtuning.com/blog/homenaje-a-un-mito/</link>
		<comments>http://www.playtuning.com/blog/homenaje-a-un-mito/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 03 Sep 2008 17:27:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio</dc:creator>
		
		<category>General</category>

		<category>Superdeportivos</category>

		<category>De Serie</category>
<category>Clark Type-25 Elise SC</category><category>De Serie</category><category>F1</category><category>Fórmula 1</category><category>Jim Clark</category><category>Lotus</category><category>Lotus Elise SC</category><category>superdeportivo</category><category>Yokohama</category>
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		<description><![CDATA[Lotus Clark Type-25 Elise SC Special Edition.  Edición especial y limitada de 25 unidades del Lotus Elise SC que rinde homenaje al legendario piloto de Fórmula 1 Jim Clark. Básicamente es el mismo coche que el modelo original, con unos cuantos detalles distintivos como una carrocería en color verde con una franja central en [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt"><em><strong>Lotus Clark Type-25 Elise SC Special Edition. </strong></em> Edición especial y limitada de 25 unidades del Lotus Elise SC que rinde homenaje al legendario piloto de Fórmula 1 Jim Clark. Básicamente es el mismo coche que el modelo original, con unos cuantos detalles distintivos como una carrocería en color verde con una franja central en amarillo y un círculo blanco en los laterales, a imagen y semejanza del Type 25 F1 con el que Clark dominó los mundiales de 1962 y 63. Las llantas son unas Lotus Sport con neumáticos Yokohama AO48. El motor de esta edición es el mismo que el del modelo original, un SuperCharged trasero de 1,8 l. que rinde 220 CV.</span></p>
<div style="text-align: center"><img id="image995" alt="lotus-clark-type-25-elise-sc-blog-001.jpg" src="http://www.playtuning.com/blog/img/lotus-clark-type-25-elise-sc-blog-001.jpg" /></div>
<p><span /></p>
<div style="text-align: center"><img id="image996" alt="lotus-type-25-blog-002.jpg" src="http://www.playtuning.com/blog/img/lotus-type-25-blog-002.jpg" /></div>
<p align="center"><a target="_blank" href="http://www.playtuning.com/tuning/deserie/84d9ee44e457ddef7f2c4f25dc8fa865/Lotus-Clark-Type-25-Elise-SC-Special-Edition.html">Más fotos e información</a></p>
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		<title>Potente avance</title>
		<link>http://www.playtuning.com/blog/986/</link>
		<comments>http://www.playtuning.com/blog/986/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 29 Aug 2008 21:42:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio</dc:creator>
		
		<category>General</category>

		<category>De Serie</category>
<category>Cornering</category><category>Cupra</category><category>DSG</category><category>ESP</category><category>Ibiza</category><category>Seat</category><category>TSI Biturbo</category>
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		<description><![CDATA[Ibiza Cupra 2008. La gama Ibiza se va completando gradualmente. Tan sólo faltaba la versión Cupra y Seat ya ha avanzado los detalles de esta edición, la más potente. En esta ocasión cuenta con un motor 1.4 TSI biturbo que rinde 180 CV, con cambio DSG de doble embrague y 7 velocidades con levas en [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt"><em><strong>Ibiza Cupra 2008. </strong></em>La gama Ibiza se va completando gradualmente. Tan sólo faltaba la versión Cupra y Seat ya ha avanzado los detalles de esta edición, la más potente. En esta ocasión cuenta con un motor 1.4 TSI biturbo que rinde 180 CV, con cambio DSG de doble embrague y 7 velocidades con levas en el volante. Los frenos y la suspensión se han diseñado especialmente para esta versión, que incluye de serie ESP y sensor de presión de los neumáticos y antinieblas con función Cornering, entre otros detalles. En el interior, además de otros elementos, incorpora de serie asientos deportivos Cupra y pedales de aluminio. </span></p>
<div style="text-align: center"><img id="image988" alt="ibiza-cupra-2008-blog-001.jpg" src="http://www.playtuning.com/blog/img/ibiza-cupra-2008-blog-001.jpg" /></div>
<p><span /></p>
<div style="text-align: center"><img id="image989" alt="ibiza-cupra-2008-blog-002.jpg" src="http://www.playtuning.com/blog/img/ibiza-cupra-2008-blog-002.jpg" /></div>
<p align="center"><a href="http://www.playtuning.com/tuning/deserie/757b505cfd34c64c85ca5b5690ee5293/Ibiza-Cupra-2008.html" target="_blank">Más fotos e información</a></p>
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		</item>
		<item>
		<title>Sedán de carga</title>
		<link>http://www.playtuning.com/blog/956/</link>
		<comments>http://www.playtuning.com/blog/956/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 17 Aug 2008 12:09:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio</dc:creator>
		
		<category>General</category>

		<category>De Serie</category>
<category>DeSerie</category><category>G8 ST</category><category>Holden</category><category>Opel</category><category>pick up</category><category>Pontiac</category>
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		<description><![CDATA[Pontiac G8 ST. Estas fotos podrían pertenecer a cualquier preparación sobre un Opel Omega que han convertido en un pick up. Pero no. Es un modelo oficial de Pontiac que lanzará en el 2010 pero que ya ha sido presentado en Australia bajo la denominación Holden UTE. Básicamente, han recortado el Omega a partir del pilar B [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt"><em><strong>Pontiac G8 ST. </strong></em>Estas fotos podrían pertenecer a cualquier preparación sobre un Opel Omega que han convertido en un pick up. Pero no. Es un modelo oficial de Pontiac que lanzará en el 2010 pero que ya ha sido presentado en Australia bajo la denominación Holden UTE. Básicamente, han recortado el Omega a partir del pilar B para dejar la parte trasera como zona de carga, aunque la pronunciada inclinación del pilar B le dota de una imagen muy particular. Cumple funciones de SUV y polivalencia de transporte, con un motor V8 de 361 CV capaz de mover el conjunto de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,4 segundos.</span></p>
<p><span style="font-size: 9pt"><em><strong><span style="font-size: 9pt"><em><strong></p>
<div style="text-align: center"><img id="image957" title="pontiac-g8-st-blog-001.jpg" alt="pontiac-g8-st-blog-001.jpg" src="http://www.playtuning.com/blog/img/pontiac-g8-st-blog-001.jpg" /></div>
<p> </p>
<p></strong></em></span></p>
<p align="center"><a href="http://www.playtuning.com/tuning/deserie.html" target="_blank">Otros coches</a></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p></strong></em></span>
</p>
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		<item>
		<title>Shadow Vs Phantom</title>
		<link>http://www.playtuning.com/blog/946/</link>
		<comments>http://www.playtuning.com/blog/946/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 16 Aug 2008 21:46:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio</dc:creator>
		
		<category>General</category>

		<category>curiosidades</category>

		<category>De Serie</category>

		<category>Preparaciones</category>
<category>óxido nitroso</category><category>HEMI</category><category>Phantom</category><category>playcar</category><category>preparación</category><category>Rolls Royce</category><category>RR</category><category>Silver Shadow</category>
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		<description><![CDATA[Rolls Royce Silver Shadow. Lo menos que produce este Rolls es sorpresa. Denominado Silver Shadow, ha visto modificada sustancialmente su mecánica. Su motor original, un nada desdeñable V8 de 6.7 l. ha sido sustituido por un propulsor 592 HEMI. Este nuevo corazón dispone de un sistema de óxido nitroso de dos etapas que rinde algo [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt"><em><strong>Rolls Royce Silver Shadow. </strong></em>Lo menos que produce este Rolls es sorpresa. Denominado Silver Shadow, ha visto modificada sustancialmente su mecánica. Su motor original, un nada desdeñable V8 de 6.7 l. ha sido sustituido por un propulsor 592 HEMI. Este nuevo corazón dispone de un sistema de óxido nitroso de dos etapas que rinde algo más de 1.000 CV, bastante más que el Phantom, tope de potencia de la casa británica. A pesar de su generoso morro, semejante motor necesita más espacio y emerge del capó delantero. Esto y sus llantas cromadas, desafían la elegancia british característica de estas lujosas berlinas.<br />
</span></p>
<div style="text-align: center"><img id="image949" alt="rolls-royce-1040-cv-blog-002.jpg" src="http://www.playtuning.com/blog/img/rolls-royce-1040-cv-blog-002.jpg" /></div>
<p><span /></p>
<div style="text-align: center"><img id="image948" alt="rolls-royce-1040-cv-blog-001.jpg" src="http://www.playtuning.com/blog/img/rolls-royce-1040-cv-blog-001.jpg" /></div>
<p align="center"><a target="_blank" href="http://www.playtuning.com/tuning/playcars.html">Otras preparaciones</a></p>
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</p>]]></content:encoded>
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		</item>
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		<title>Gran potencia para el Grande</title>
		<link>http://www.playtuning.com/blog/gran-potencia-para-el-grande/</link>
		<comments>http://www.playtuning.com/blog/gran-potencia-para-el-grande/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 16 Aug 2008 17:43:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio</dc:creator>
		
		<category>General</category>

		<category>Kits</category>

		<category>De Serie</category>
<category>Abarth</category><category>Fiat</category><category>Grande Punto</category><category>kit</category><category>SS</category><category>versión</category>
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		<description><![CDATA[Fiat Grande Punto Abarth. Fiat ya ha confirmado el inminente lanzamiento general para el mercado mundial de la versión Abarth del Fiat Grande Punto. Con anterioridad, ya se había hecho en Alemania, donde se puede adquirir desde el mes de junio. La comercialización de esta nueva gama del Grande Punto preparada por el equipo de [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt"><em><strong>Fiat Grande Punto Abarth. </strong></em>Fiat ya ha confirmado el inminente lanzamiento general para el mercado mundial de la versión Abarth del Fiat Grande Punto. Con anterioridad, ya se había hecho en Alemania, donde se puede adquirir desde el mes de junio. La comercialización de esta nueva gama del Grande Punto preparada por el equipo de Abarth, se realizará en concesionarios seleccionados por la marca italiana. La versión Abarth del Grande Punto Abarth monta un motor 1,4 T-Jet de 16 válvulas. Rinde 155 CV, pero como opción se puede adquirir el kit SS que eleva la cifra a 180 CV e incluye detalles de personalización exclusivos. </span></p>
<div style="text-align: center"><img id="image944" alt="grande-punto-abarth-blog-001.jpg" src="http://www.playtuning.com/blog/img/grande-punto-abarth-blog-001.jpg" /></div>
<p><span /></p>
<div style="text-align: center"><img id="image945" alt="grande-punto-abarth-blog-002.jpg" src="http://www.playtuning.com/blog/img/grande-punto-abarth-blog-002.jpg" /></div>
<p align="center"><a target="_blank" href="http://www.playtuning.com/tuning/kits.html">Otros kits</a></p>
<p class="akst_link"><a target="_blank" href="http://www.playtuning.com/blog/?p=942&amp;akst_action=share-this"  title="Comparte esta publicaci&oacute;n en technorati, meneame, etc." id="akst_link_942" class="akst_share_link" rel="nofollow">Comp&aacute;rtelo!</a>
</p>]]></content:encoded>
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		<title>Kambios en un klásico</title>
		<link>http://www.playtuning.com/blog/932/</link>
		<comments>http://www.playtuning.com/blog/932/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 Aug 2008 19:15:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio</dc:creator>
		
		<category>General</category>

		<category>De Serie</category>
<category>De Serie</category><category>Fiat 500</category><category>Ford</category><category>Ford KA</category><category>kinetic design</category>
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		<description><![CDATA[Ford KA 2008. La nueva versión del Ford KA rompe radicalmente con su clásica imagen y se pasa al Kinetic Design . Ahora, comparte plataforma con el Fiat 500, como parte del acuerdo firmado entre Fiat y Ford para el desarrollo de un modelo común pero con la personalidad propia de cada compañía. Se trata [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt"><em><strong>Ford KA 2008. </strong></em>La nueva versión del Ford KA rompe radicalmente con su clásica imagen y se pasa al Kinetic Design . Ahora, comparte plataforma con el Fiat 500, como parte del acuerdo firmado entre Fiat y Ford para el desarrollo de un modelo común pero con la personalidad propia de cada compañía. Se trata de un utilitario de 3,5 metros, cuatro plazas, tres puertas y motorizaciones de gasolina de 1.2 l. de 70 CV y 1.4 l. de 100 CV, y diésel de 1.3 l. y 75 CV, los mismos que equipan al Fiat 500. Se presentará en octubre en el Salón de París. En cuanto al equipamiento interior, al compartir plataforma y proveedores, hay muchas semejanzas con el Fiat 500. </span></p>
<p align="center"><img id="image934" src="http://www.playtuning.com/blog/img/ford-ka-2008-blog-001.jpg" alt="ford-ka-2008-blog-001.jpg" /></p>
<p align="center"><a target="_blank" href="http://www.playtuning.com/tuning/deserie/85d8ce590ad8981ca2c8286f79f59954/Ford-KA-2008.html">Más fotos</a></p>
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		<title>Referencia legendaria</title>
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		<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 19:57:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio</dc:creator>
		
		<category>General</category>

		<category>Kits</category>

		<category>De Serie</category>
<category>Astra VXR Nurburgring</category><category>Holden</category><category>Nurburgring</category><category>OPC</category><category>Opel</category><category>Opel Astra</category><category>Opel Astra OPC</category><category>Vauxhall</category>
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		<description><![CDATA[Astra VXR Nurburgring.  Aprovechando la presentación en Australia del Holden VXR Nurburgring, no está de más recordar esta edición especial del Astra OPC de la que tan sólo se comercializan 835 unidades en el mundo. La cifra 835 hace referencia a los 8 minutos 35 segundos que marcó en el circuito alemán gracias un [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt"><em><strong>Astra VXR Nurburgring.  </strong></em>Aprovechando la presentación en Australia del Holden VXR Nurburgring, no está de más recordar esta edición especial del Astra OPC de la que tan sólo se comercializan 835 unidades en el mundo. La cifra 835 hace referencia a los 8 minutos 35 segundos que marcó en el circuito alemán gracias un motor de 2.0 l. sobrealimentado de 255 CV. Vinilos específicos en techo y capó, y carrocería y llantas ultraligeras de 18 pulgadas en blanco; en el interior, inserciones en material similar a fibra de carbono, con el logo y nombre de la edición, y el número de la unidad, son algunos de los muchos detalles exclusivos del VXR Nurburgring.</span></p>
<p align="center"><img id="image921" src="http://www.playtuning.com/blog/img/vxr-blog-001.jpg" alt="vxr-blog-001.jpg" /></p>
<p><span></span></p>
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