Audi A1. Se presenta el mes que viene en el Salón de Ginebra y saldrá a la venta en el verano próximo. Con este coche de 3,95 metros de longitud, quiere tener una alternativa directa al Mini o al Alfa Romeo Mito. Montará motores de gasolina TFSI de hasta 122 CV, y diesel TDI de hasta 105 CV. Un elemento diferencial esencial de la carrocería son los arcos que sustentan el techo, con cuatro colores diferentes para contrastar con la carrocería. Todas las versiones llevarán control de estabilidad de serie, con una función que simula la actuación de un diferencial de deslizamiento limitado, es decir, que cuando detecta que una rueda empieza a patinar, el sistema actúa sobre el freno de esa rueda. Como resto de modelos de Audi, dispondrá de paquete S-Line, con suspensión deportiva, un alerón en la parte final del techo, faldones laterales, llantas de 17 o 18 pulgadas, y en el interior, asientos deportivos y volante tapizado en cuero. Incluso, opcionalmente se puede adquirir con levas en el volante para el cambio de marchas.

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Renault Wind. La última apuesta de Renault en sus gamas más pequeñas es un curioso modelo con características muy especiales: biplaza y con un maletero de 270 litros, similar al del Clio, algo poco usual en este tipo de vehículos. Denominado con el sugerente nombre de Wind, es un modelo completamente nuevo, de longitud a medio camino entre el Twingo y el Clio: 3,83 metros, más grande que el primero y un poco más pequeño que el segundo. Con estas dimensiones, elimina las pequeñas plazas traseras de la configuración 2+2 habitual en este segmento de descapotables, y aprovecha ese espacio para poder instalar un mecanismo de techo rígido similar al del Mercedes SLK o al del Ferrari Superamérica.

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Honda CR-Z. La mayoría de modelos eléctricos o híbridos persiguen más la eficiencia que la estética, exceptuando modelos como los de Tesla versiones híbridas de automóviles convencionales. Sin embargo, esa tendencia empieza a cambiar. Esta primavera, Honda comercializará su CR-Z, un vehículo híbrido bastante más atractivo que su hermanao Insight, o el Toyota Prius. Este modelo está dotado del sistema de propulsión IMA, Integrated Motor Assist, compuesto de un motor eléctrico de 14 CV y otro de gasolina 1.5 i-VTEC que completa la potencia total hasta los 124 CV. Una diferencia fundamental respecto a otros híbridos es una caja de cambios manual de seis velocidades. Las líneas de carrocería del CR-Z ya se apuntaron en el prototipo CR-Z Concept, presentado como híbrido-deportivo. Incluso en la versión americana, se comercializará como biplaza.

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Gemballa Tornado 750 GTS. Presentado hace ya algún tiempo, se confirma la producción de 50 unidades de este superdeportivo de 750 CV y 1.50 Nm de par pensado y fabricado sobre la base de un Porsche Cayenne. A pesar de su tamaño, este Gemballa acelera de 0 a 100 km/h. en tan sólo 4,3 segundos y supera los 300 km/h de velocidad máxima. Entre otros detalles, se ha aumentado la cilindrada del motor, se han instalado un nuevo turbo y pesa 250 kg menos gracias a una nueva carrocería de fibra de carbono.

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Renault Twingo Gordini RS. Gordini fue en su momento una seña importante de versiones deportivas de modelos Renault. La firma francesa resucita ahora esta histórica enseña en una nueva versión del Twingo RS denominado Renault Twingo Gordini RS. Destaca por la carrocería en azul con franjas blancas al estilo del Renault 8 Gordini, en la foto de abajo. Opcionalmente, se puede escoger un chasis con una suspensión más rígida, denominado Chasis Cup, llantas de 17 pulgadas y alfonbrilla y llave con logos Gordini. El resto de diferencias con el Twingo RS de serie, se dan en el habitáculo, tapizado en cuero, incluso el salpicadero.

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Opel Astra 2010. El Opel Astra que se ha presentado en el Salón de Frankfurt es un coche totalmente nuevo. A la venta en España a partir del mes que viene, sus dimensiones han crecido hasta los 4,42 m. de largo. Con características, posibilidades y soluciones tecnológicas heredadas del Insignia, sale al mercado con cuatro motores de gasolina, dos de ellos Turbo, y tres Diésel. El motor 1.6 l. Turbo de gasolina rinde 180 CV. Entre otras muchas novedades, destaca la suspensión, con amortiguadores de dureza variable.

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SEAT Ibiza CUPRA. Ya está a la venta la esperada versión Cupra del Ibiza 2009, con motor turboalimentado 1.4 TSI que rinde 180 CV y cambio DSG de 7 velocidades. Los cambios mecánicos y de carrocería son muchos, pero destaca una suspensión con muelles y amortiguadores más duros y rebajada en 10 mm. respecto al Ibiza Sport, un nuevo diseño de llantas y cambios en el frontal y en el paragolpes trasero, que en su parte baja imita a un difusorla e incluye la salida de escape en el centro.

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SV 9 ompetizione.  La firma SV Motor Company ha creado un deportivo de carácter italiano a partir del norteamericano Corvette. Se trata del SV9, un Corvette C6 con el espíritu del Alfa Romeo 8C Competizione. Las nuevas piezas de carrocería modifican sustancialmente el aspecto del Corvette original, y al ser de fibra de carbono, el peso se reduce de manera importante y el rendimiento del propulsor LS3 original de Corvette se ve favorecido. La compañía tiene previsto producir un total de 1000 unidades de este SV9 Competizione, cuyo precio ronda los 70.000 euros.

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Devon GTX. No se ha presentado oficialmente pero ya hay imágenes en plena acción de la creación de Devon Motorworks que aspira a marcar las pautas de futuro de los deportivos americanos. Y es que su imagen y su estética de este coche, con ser importantísimas, no son la única baza del vehículo. La combinación entre estilo y prestaciones hacen de este Devon GTX un coche especial. En unas pruebas en el circuito de Laguna Seca, batió el récord del trazado para coches de producción. Así, este Devon GTX aspira a codearse con leyendas como los Corvette, Camaro, Viper o Mustang Shelby.

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Peugeot 107 GT Line. El pequeñín de los Peugeot se viste de carreras con la versión GT Line. Y nunca mejor dicho, ya que se mantiene el motor original de serie, es decir, un pequeño propulsor de 1 l. que rinde 68 CV de potencia. Sin embargo, el exterior cambia sustancialmente con las bandas decorativas en capó y techo, con os espejos pintados, con unas salidas dobles de escape y con las llantas de aleación. Además, se incorpora el logotipo GT Line a la carrocería. En el interior, destaca de serie de la radio con CD y MP3, el aire acondicionado y las alfonmbrillas exclusivas para esta serie.

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