Fornasari RR99. A parte de su aspecto exterior, este todo-terreno deportivo destaca entre sus competidores por ser el más largo, más potente y caro de los que se comercializan en España. Los datos son elocuentes: mide 5,20 metros de largo y 2,15 metros de ancho.; equipa un motor de ocho cilindros de nada menos que 6.0 litros; dispone de una potencia de 610 CV para alcanzar los  280 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,8 segundos, todo un récord para un vehículo de este tipo y tamaño; y un precio de entre 220.000 y 340.000 euros, según la versión. Vamos, que Fornasari ha intentado con este coche coche ser lo más de lo más y lo tope de lo tope.

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Skoda Fabia RS. Aunque se considere un modelo menor, el Skoda Fabia también tiene derecho a su versión potenciada y destacar por prestaciones. Además, a buen precio comparado con modelos de corte parecido. Con mecánica similar al Ibiza Cupra, monta un motor de 1,4 litros con doble sistema de sobrealimentación de turbocompresor y compresor volumétrico. Cifras: 180 CV, 224 km/h de punta y de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. Nuevos paragolpes delante y detrás, llantas de 17″ y pinzas de freno de color rojo. Equipamiento similar al del resto de la gama con detalles específicos como asientos de mayor sujección y volante, pomo del cambio y freno de mano forrados en piel.

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Citroen DS3 Racing. A partir de la segunda mitad de este año estará a la venta el Citroen DS3 Racing, una edición limitada del recientemente lanzado modelo DS3 de la marca francesa. Habrá que ser rápido en las reservas ya que sólo se pondrán a la venta 1.000 unidades de esta serie. Esta versión Racing del DS3 presenta cambios mecánicos, aerodinámicos y estéticos. El motor 1.6 THP recibe modificaciones en el turbo y un nuevo sistema de escape que incrementan su rendimiento hasta los 200 CV. La anchura de vías crece en 30 mm y la amortiguación se endurece y rebaja en 15 mm. Llantas exclusivas de 18 pulgadas con neumáticos 205/40, nuevos frenos, un bastidor modificado de reacciones más deportivas y nueva programación para la asistencia de la dirección y del control de estabilidad que se puede desconectar. La estética interior y exterior se diferencia por la presencia del color naranja y por adhesivos en la carrocería que completan esta preparación racing realizada desde los propios estudios de diseño de fábrica de la marca francesa.

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Ford Focus RS500. La compañía automovilística Ford pone punto y final a las evoluiones del Focus RS con esta versión RS500, que destaca sobre todo por la potencia de su motor, que llega hasta los 350 CV. Esto se consigue gracias a determinados cambios y modificaciones realizadas en el motor del RS, como retoques en el sistema de admisión y escape, y en la gestión electrónica. De esta manera, el par máximo pasa de 440 a 460 Nm a 6.500 rpm. La velocidad punta que consigue es de 263 km/h, igual que el RS, pero la aceleración baja hasta los 5,6 segundos de 0 a 100 km/h. Tan sólo se fabricarán 500 unidades de esta evolución. El aspecto exterior de este RS500 es también particular: carrocería en negro mate, llantas de 19″ y neumáticos 235/35 R19. El equipamiento de serie es el mismo que el del RS, pero incluyendo conexión Bluetooth o sensores de aparcamiento. Opcionalmente se puede disponer de asientos en rojo o navegador con pantalla táctil.

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Audi A1. Se presenta el mes que viene en el Salón de Ginebra y saldrá a la venta en el verano próximo. Con este coche de 3,95 metros de longitud, quiere tener una alternativa directa al Mini o al Alfa Romeo Mito. Montará motores de gasolina TFSI de hasta 122 CV, y diesel TDI de hasta 105 CV. Un elemento diferencial esencial de la carrocería son los arcos que sustentan el techo, con cuatro colores diferentes para contrastar con la carrocería. Todas las versiones llevarán control de estabilidad de serie, con una función que simula la actuación de un diferencial de deslizamiento limitado, es decir, que cuando detecta que una rueda empieza a patinar, el sistema actúa sobre el freno de esa rueda. Como resto de modelos de Audi, dispondrá de paquete S-Line, con suspensión deportiva, un alerón en la parte final del techo, faldones laterales, llantas de 17 o 18 pulgadas, y en el interior, asientos deportivos y volante tapizado en cuero. Incluso, opcionalmente se puede adquirir con levas en el volante para el cambio de marchas.

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Renault Wind. La última apuesta de Renault en sus gamas más pequeñas es un curioso modelo con características muy especiales: biplaza y con un maletero de 270 litros, similar al del Clio, algo poco usual en este tipo de vehículos. Denominado con el sugerente nombre de Wind, es un modelo completamente nuevo, de longitud a medio camino entre el Twingo y el Clio: 3,83 metros, más grande que el primero y un poco más pequeño que el segundo. Con estas dimensiones, elimina las pequeñas plazas traseras de la configuración 2+2 habitual en este segmento de descapotables, y aprovecha ese espacio para poder instalar un mecanismo de techo rígido similar al del Mercedes SLK o al del Ferrari Superamérica.

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Honda CR-Z. La mayoría de modelos eléctricos o híbridos persiguen más la eficiencia que la estética, exceptuando modelos como los de Tesla versiones híbridas de automóviles convencionales. Sin embargo, esa tendencia empieza a cambiar. Esta primavera, Honda comercializará su CR-Z, un vehículo híbrido bastante más atractivo que su hermanao Insight, o el Toyota Prius. Este modelo está dotado del sistema de propulsión IMA, Integrated Motor Assist, compuesto de un motor eléctrico de 14 CV y otro de gasolina 1.5 i-VTEC que completa la potencia total hasta los 124 CV. Una diferencia fundamental respecto a otros híbridos es una caja de cambios manual de seis velocidades. Las líneas de carrocería del CR-Z ya se apuntaron en el prototipo CR-Z Concept, presentado como híbrido-deportivo. Incluso en la versión americana, se comercializará como biplaza.

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Gemballa Tornado 750 GTS. Presentado hace ya algún tiempo, se confirma la producción de 50 unidades de este superdeportivo de 750 CV y 1.50 Nm de par pensado y fabricado sobre la base de un Porsche Cayenne. A pesar de su tamaño, este Gemballa acelera de 0 a 100 km/h. en tan sólo 4,3 segundos y supera los 300 km/h de velocidad máxima. Entre otros detalles, se ha aumentado la cilindrada del motor, se han instalado un nuevo turbo y pesa 250 kg menos gracias a una nueva carrocería de fibra de carbono.

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Renault Twingo Gordini RS. Gordini fue en su momento una seña importante de versiones deportivas de modelos Renault. La firma francesa resucita ahora esta histórica enseña en una nueva versión del Twingo RS denominado Renault Twingo Gordini RS. Destaca por la carrocería en azul con franjas blancas al estilo del Renault 8 Gordini, en la foto de abajo. Opcionalmente, se puede escoger un chasis con una suspensión más rígida, denominado Chasis Cup, llantas de 17 pulgadas y alfonbrilla y llave con logos Gordini. El resto de diferencias con el Twingo RS de serie, se dan en el habitáculo, tapizado en cuero, incluso el salpicadero.

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Opel Astra 2010. El Opel Astra que se ha presentado en el Salón de Frankfurt es un coche totalmente nuevo. A la venta en España a partir del mes que viene, sus dimensiones han crecido hasta los 4,42 m. de largo. Con características, posibilidades y soluciones tecnológicas heredadas del Insignia, sale al mercado con cuatro motores de gasolina, dos de ellos Turbo, y tres Diésel. El motor 1.6 l. Turbo de gasolina rinde 180 CV. Entre otras muchas novedades, destaca la suspensión, con amortiguadores de dureza variable.

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