Kit Cobra N+ para Nissan GT-R 2009. Apenas se ha anunciado la remodelación para el 2009 del Nissan GT-R y el preparador alemán Cobra N+ ya ha preparado un kit de personalización que incluye motor y aerodinámica. Exteriormente destaca la pintura negro mate con líneas y detalles en amarillo, los nuevos paragolpes, detrás incluyendo difusor, las llantas de tres piezas de 21′ y los frenos con pinzas de 8 pistones y discos de 40,5 cm. Pero además, la suspensión también es nueva, regulable coil-over, y el motor original V6 3.8 l. Twin Turbo pasa a rendir 550 CV tras reprogramar la centralita e instalar un nuevo sistema de escape de acero inoxidable.

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Mercedes SL Coupétorino. Se puede decir que es un Mercedes italianizado, ya que sobre la base de un Clase SL, el carrocero Studiotorino ha realizado un bello ejercicio de estilo para competir en el 2008 World Design Capital. Por el momento no es más que un mero concepto del que tan sólo existe una maqueta a escala 1:4. Pero vale la pena fijarse en él ya que del SL original (en la foto, el de color negro) ha salido un coupé con estilo propio, elegante y con carácter, pero al mismo tiempo manteniendo la imagen del original. Precisamente esos son los requisitos del concurso. Destaca la reforma de la parte trasera, heredera la mejor tradición ferrarista.

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Ford Cougar / Audi R8. Este coche no es un Audi R8, sino una obra del zaragozano Alberto Gavach quien, a partir de un Ford Cougar del 2001 y un inmenso trabajo de carrocería, como se puede ver en las fotos de abajo, ha conseguido un resultado muy notable. Con el motor original del Cougar, un V6 2.5 l. de 177 Cv. ha instalado una nueva amortiguación, llantas, separadores y los equipos lumínicos originales del R8. Con un consumo moderado y todo homologado, se puede usar a diario. En la página web propia de la preparación se anuncia que se vende por 40.000 euros, con garantía por un año para la mecánica y las piezas del kit instalado.

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Seat Exeo. ¡El Toledo ha muerto! ¡Viva el Exeo! Seat ya tiene nueva berlina de tres volúmenes, si es que se podía considerar un tercer volumen aquel saliente que tenía la última versión de la berlina manchega. El Exeo es casi un réplica del antiguo Audi A4 (de hecho, utiliza su plataforma) pero pasado por la parte de delante por las líneas típicas de los últimos modelos de Martorell y actualizado en cuanto a tecnologías y equipamiento. Ser tan parecido al A4 tiene una ventaja: podemos saber cómo se puede personalizar mirando sus predecesores alemanes. Aquí os dejo un par, y en el enlace unas cuantas más, algunas realmente buenas.

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Calendario 2009. La firma de personalización de coches y tuning Lorinser celebra el 30 aniversario de su creación. Y para ello ha lanzado un calendario para este próximo año que está a punto de entrar. A lo largo de sus 12 páginas, cada una correspondiente a un mes, se pueden contemplar las mejores preparaciones que ha realizado este especialista en Mercedes en diferentes puntos de la ciudad de Stuttgart, donde tiene la sede Lorinser. Los modelos van desde los minúculos Smart hasta la voluminosa Calse M. Se puede solicitar desde la página web de la compañía a un precio de 25 euros más los gastos de envío.

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Airless Tire Project. La Universidad de Wisconsin-Madison, en colaboración con Resilient Technologies, han creado una rueda sin aire. No son las primeras, ya que Michelin ya había creado un prototipo de características similares denominado Tweel. Éstas de Resilient Technologies destacan por su estructura hexagonal, similar a un panal de abejas. Este dibujo permite una transmisión homogénea de las fuerzas hacia el exterior, y la cubierta y la banda de rodadura pueden ser relativamente finas. Reservadas al uso militar, podrían llegar al mercado general en 2011. Playtuning ha realizado una simulación gráfica sobre un Hummer H2.

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MINI Cabrio 2009. Después de cuatro años en el mercado, ya era hora de modernizar la versión descapotable del Mini. Se comercializará en marzo del año que viene. Además de por las líneas generales de la gama 2008 de Mini, este nuevo cabrio destaca por una capota textil mecánica que se puede plegar y desplegar en tan sólo 15 segundos, con una porción deslizante similar a los techos corredizos. Los arcos de seguridad antivuelco tras los asientos han sido sustituidos por una barra protectora que se alza en caso de vuelco. El motor seleccionado es un 1600 con 174 CV en la versión sobrealimentada, y 120CV en la atmosférica.

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Steinmetz Opel Insignia. Kit de personalización del preparador alemán Steinmetz para el nuevo buque insignia de Opel que modifica estrictamente la estética y la aerodinámica. Incluye un nuevo espoiler delantero y una nueva parrilla, y en la parte trasera destacan las nuevas salidas de escape, que transmiten más brío conjuntamente con unas llantas ST7 20 del preparador. Con 20 pulgadas de diámetro, los acabados de éstas pueden ser dos: blanco o antracita, ambos combinados con aluminio pulido. Finalmente, los laterales se han modificado con unas aletas con el logo de Steinmetz y unos vinilos con motivos racing y el anagrama del preparador alemán.

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