Kosei Street Tuner. Nuevas llantas del fabricante Kosei con un diseño original y una imagen muy particular que dota al vehículo que las calza un carácter especial. Las Kosei Street Tuner se componen de 10 radios dobles, con acabado en negro. El detalle específico de este modelo es la inserción de franjas cromadas en cinco de los radios, que son removibles para poder cambiarlos por otros de otro color o estilo, o pintarlos. Fabricadas en aluminio ultraligero, están disponibles en dos medidas: 17 y 18 pulgadas de diámetro. Tan sólo son practicables vehículos con bujes de cinco tornillos.

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Pontiac G8 ST. Estas fotos podrían pertenecer a cualquier preparación sobre un Opel Omega que han convertido en un pick up. Pero no. Es un modelo oficial de Pontiac que lanzará en el 2010 pero que ya ha sido presentado en Australia bajo la denominación Holden UTE. Básicamente, han recortado el Omega a partir del pilar B para dejar la parte trasera como zona de carga, aunque la pronunciada inclinación del pilar B le dota de una imagen muy particular. Cumple funciones de SUV y polivalencia de transporte, con un motor V8 de 361 CV capaz de mover el conjunto de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,4 segundos.

 

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Pininfarina Hyperión. El carrocero Pininfarina ha reformado un Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé. Ha suavizado las formas de la carrocería, y sobre todo, ha eliminado las plazas traseras y atrasado los asientos delanteros 40 cm. Pinifarina ha eliminado algunos elementos característicos del Drophead Coupé original como las puertas traseras suicidas. El motor sigue siendo el V12 de 6,75 l. y 453 CV, capaz de hacer que el conjunto pase de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. El nombre Hyperión hace referencia a un titán de la mitología griega, y eso es lo que quiere ser esta creación, el titán de los biplazas descapotables.

Otras preparaciones

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Supertooth Voice. Accesorio libres Bluetooth que se controla mediante la voz con el que contestar a una llamada es tan fácil como decir Acepto u OK. Por otro lado, si el número que llama está en agenda, este Supertooth anuncia el nombre en voz alta y clara gracias al sistema TTS, Text To Speech. El sonido de todo el conjunto es de gran calidad gracias a la tecnología DSP, Digital Signal Processing, que elimina eco y ruido de fondo. La conexión entre el teléfono y el manos libres es sencilla y rápida para cualquier tipo de móvil Bluetooth, y los contactos de la agenda se transfieren con rapidez y eficacia.

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Rolls Royce Silver Shadow. Lo menos que produce este Rolls es sorpresa. Denominado Silver Shadow, ha visto modificada sustancialmente su mecánica. Su motor original, un nada desdeñable V8 de 6.7 l. ha sido sustituido por un propulsor 592 HEMI. Este nuevo corazón dispone de un sistema de óxido nitroso de dos etapas que rinde algo más de 1.000 CV, bastante más que el Phantom, tope de potencia de la casa británica. A pesar de su generoso morro, semejante motor necesita más espacio y emerge del capó delantero. Esto y sus llantas cromadas, desafían la elegancia british característica de estas lujosas berlinas.

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Fiat Grande Punto Abarth. Fiat ya ha confirmado el inminente lanzamiento general para el mercado mundial de la versión Abarth del Fiat Grande Punto. Con anterioridad, ya se había hecho en Alemania, donde se puede adquirir desde el mes de junio. La comercialización de esta nueva gama del Grande Punto preparada por el equipo de Abarth, se realizará en concesionarios seleccionados por la marca italiana. La versión Abarth del Grande Punto Abarth monta un motor 1,4 T-Jet de 16 válvulas. Rinde 155 CV, pero como opción se puede adquirir el kit SS que eleva la cifra a 180 CV e incluye detalles de personalización exclusivos.

Otros kits

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Ninco Citroën C4 WRC Dani Sordo. El coche que Dani Sordo pilota en el mundial de rallys ya tiene su clon para las pistas de slot de la mano de Ninco. Es una réplica exacta del bólido que Sordo utilizó en el rally de Monte Carlo. Además de la precisión en el dseño, este Ninco Citroën C4 WRC monta un motor NC-5 Speeder y también dispone de suspensión independiente en las 4 ruedas. Su extraordinario comportamiento en pista ha conseguido que sea el preferido por los pilotos de slot de rallys. Ninco incluye en su catálogo más de 300 modelos que van de coches de carreras actuales a réplicas de clásicos de los años 50 y 60.

Otras curiosidades

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Frenos Caparo T1. La compañía Caparo empieza a comercializar los accesorios que equipan a ese auténtico Fórmula 1 de calle que es el Caparo T1. En esta ocasión, son los frenos los que salen al mercado para ser montados en un Aston Martin DB9. Entre británicos anda el juego. Los discos delanteros incluso serán más grandes, de 378 mm. Las pinzas son de cuatro pistones fabricadas a partir de bloques de aluminio solido. Según los 18 técnicos que han trabajado en su desarrollo, mejoran la dstancia de frenado un 24%, tienen una notable reducción de pérdidas de fuerza por temperatura, y se necesita alrededor del 30% menos de fuerza al pisar el pedal.

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Bertone Bat 11. Después de haberse enfrentado a la desaparición definitiva, la firma carrocera fundada en 1912 resurge de sus cenizas con nuevos bríos y creatividad. Para afrontar nuevos tiempos, se plantea lanzar una serie limitada de su proptotipo Bat 11, basado en el 8C Competizione de Alfa Romeo y creado especialmente para un afamado y multimillonario dentista. La producción podría llegar a las 50 unidades dependiendo de la acogida. Bertone ha sido el diseñador de mitos como el Fiat Ritmo, el Alfa Romeo GT, el prototipo Citroen Zabrus o el Bertone Birussa, e incluso le metió mano al Mustang en la década de los 50.

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AC Schnitzer Type VII Dark Temptation. El tuner especializado en BMW AC Schnitzer ha creado una nueva llanta especial para SUVs, y concretmanete para X5 y X6 bajo la denominación Dark Temptation. Es una llanta Type VII de tres piezas con el centro forjado. La medida en la que se fabrica esta nueva llanta es 22 pulgadasen tres offsets diferentes: ET 20 y 30 para las 10.0 J X 22 y 10.0 VII J X 22, y ET 23 para las 11.5 J X 22. El diseño de la llanta es de diez palos dobles, que fusionan la forma en Y con la de diapasón. Combina el negro del núcleo con el pulido del aro, para separar la llanta del neumático, y deja ver con facilidad las pinzas de freno a través de sus radios.

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