Obsidian SG1. El dueño de esta preparación sobre un Mustang clásico del 67 lo subasta en su página web por 1,3 millones de dólares de salida. ¿Caro? Desde luego es un Mustang muy especial. Tiene un motor que rinde 800 CV gracias a dos compresores Turbo y un intercooler acoplados a un motor V8 de casi 6,5 l. Acelera de 0 a 100 km/h. en tan sólo 4 segundos. La caja de cambios de cinco velocidades se controla por levas en el volante. La ausencia de palanca le confiere un aspecto particular al interior. Pero no es lo único. A parte de una jaula antivuelco perfectamente camuflada, dispone de un equipo de audio de 3000W.

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Kit AC Schnitzer para BMW Serie 1 Cabrio. El especialista en BMW ha creado un paquete de mejoras para la versión descapotable de la Serie 1, muchas de ellas provinientes del kit de la versión cupé. AC Schnitzer ha preparado nuevos paragolpes delantero y trasero, y faldones laterales, y diferentes modelos de llantas entre las 17 y las 19 pulgadas. El motor diésel pasa de los 200 a los 240 CV, y el 135i alcanza los 360 CV gracias a una nueva centralita y una nuevo sistema de escape. En el interior, el kit ofrece modificaciones con elementos en fibra de carbono de color plata, incluido el pomo del cambio, y pedales de aluminio.

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Uptight65. Mitos de la automoción de los 60 y 70’s como el seiscientos, el Tiburón, el Mini Cooper o la Camper de Volkswagen, son algunos de los protagonistas de las camisetas de la firma barcelonesa UpTight. A parte de automóviles, la firma estampa otros iconos pop, tanto pertenencientes al mundo de la música, sobre todo el soul, northern soul, mod, ska, y la rumba; del cine, con querencias a la serie B, y en especial la blackexploitation y el kung-fu, con Bruce Lee como gran pope; e iconos alusivos a Jamaica. El catálogo completo se puede consultar en su página oficial, y también se pueden comprar en tiendas de diferentes ciudades.

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Neumaticos Maxxis. El fabricante chino de neumaticos Maxxis se introduce de manera estable en el mercado español a traves del Grupo Total, que sera a partir de ahora su distribuidor oficial. De esta manera, seran mas accesibles neumaticos de altas prestaciones y calidad como los de la serie Victra, tanto la MA-Z1 como la ZR-9, una semi-slick. La definitiva en el mercado español forma parte de una plan de expansion que la firma esta llevando a cabo a nivel mundial. Tambien forma parte de esta estrategia el incremento de la calidad, y para ello estan realizando pruebas oficiales de sus productos en diferentes laboratorios internacionales.

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Wothahellizat. Si el tuning es transformar un vehículo, este es un claro ejemplo, ya que se ha transformado un camión del ejército en una autética casa sobre ruedas. Este motorhome, que responde al nombre de Wothahellizat, se ha creado sobre un camión ACCO que, por si era pequeño, ha sido alargado en 2,5 m. El motor es un turbo-diesel de 6 l. de cubicaje. Con estancias de gran amplitud, sobresale por un gran dormitorio sobre la cabina de conducción, que incluso está equipado con un techo hidráulico para lograr la altura adecuada, una terraza-mirador posterior totalmente plegable y paneles fotovoltaicos en el techo.

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Maserati A8 GCS Berlinetta Touring. La firma Carrozzeria Touring Superleggera ha creado el A8 GCS Berlinetta Touring, un prototipo estilístico sobre la base del Maserati Granturismo S. Es un biplaza con tintes retro pero que incorpora las últimas tecnologías aprovechando elementos de los actuales Maserati. Carrozzeria Touring Superleggera ha creado todo un conjunto de piezas en materiales compuestos de última generación. El motor es un V8 a 90º de 4.244 cc. y 400 CV. Los frenos son Brembo con discos autoventilados y las llantas unas Ruote Milano de 19 pulgadas con neumáticos 245/40 ZR19 delante y 285/35 ZR19 detrás.

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Cambio DSG 7 Velocidades. Volkswagen añade una corona más a su reina de las cajas de cambio automáticas:la DSG. Y ya van… ¡7 velocidades! Se montan en Golf y Golf Plus con motores TSI de 122 CV y TDI de 105 CV. Volkswagen explica que esta séptima relación conserva el dinamismo y el confort logrado con las DSG de 6 velocidades, pero se obtiene una mayor eficiencia gracias a esa séptima velocidad de desahogo. Además, su doble embrague trabaja en seco y se refrigera por aire en lugar de por aceite, por lo que el consumo de este lubricante es mucho menor y pesa 77 kilos frente a los 93 kilos de las DSG de 6 marchas.

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