Alfa Romeo 147 Ducati Corse. Versión deportiva del 147 nacido de la colaboración entre Alfa Romeo y Ducati. Se trata de una serie limitada con un motor JTDm de 1.9 l. de 170 CV, que llega a los 215 km/h y acelera de 0 a 100 km/h. en 8 segundos. Incorpora el sistema Q2, un diferencial autoblocante delantero que mejora la estabilidad y la tracción. Este Alfa Romeo Ducati Corse incorpora un nuevo espoiler y discretas modificaciones en la calandra, suspensión rebajada y llantas de 18 pulgadas con el borde rojo. En el interior destaca el equipo de audio Bose, con radio, lector de CD y MP3, y que incluye amplificador y subwoofer.

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Chronograph 2 by AC Schnitzer. Hay firmas que igual que preparan un deportivo, le dan un nuevo sentido a un reloj. AC Schnitzer, especialista en la personalización de BMW y Mini, se ha fijado en el mundo de los relojes para ampliar su gama de productos y han creado el Chronograph 2, un reloj exclusivo construido con materiales de alta calidad como el acero inoxidable cepillado del cuerpo. La base es atornillada, por lo que es sumergible hasta los 100 metros. Respecto al funcionamiento, también dispone de cronómetro con horas, minutos y segundos. De apariencia clásica, se controla mediante una perilla y dos botones.

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Gumpert Apollo. Otro superdeportivo que quiere lanzarse a la caza de los bolsillos más exclusivos. Se trata de un auténtico bólido creado por un ex-director deportivo de Audi. Incluso puede participar en campeonatos GT cumpliendo las normativas de la FIA. Mide 2 metros de ancho, 4,5 metros de largo y tan sólo 1,14 metros de alto. Además monta un motor Audi V8 Biturbo de 4,2 l. que rinde 650 CV, y se puede potenciar hasta los 800 CV. Pesa tan sólo 1.200 kilos, así que acelera de 0 a 100 km/h. en 3 segundos. La velocidad máxima declarada llega a los 360 km/h. En la carrocería destaca el gigante alerón trasero y las puertas “ala de gaviota”.

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Bentley GT Speed. Los preparadores optando por bases más exclusivas. El último en apuntarse a esta tendencia ha sido el preparador japonés Asi con este Bentley GT Speed. Esta es una preparación completa, con reformas en motor, carrocería e interior. El motor W12 alcanza ahora los 600 CV. En el exterior, ha instalado nuevos paragolpes y diversas estructuras aerodinámicas, incluso branquias. La fibra de carbono es protagonista en el capó, el portón del maletero y el alerón trasero. Las llantas de aluminio con aspecto cromado son de 22 pulgadas y unas salidas de escape ovaladas. Tuning exclusivo sobre bases exclusivas.

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Tom Tom Go con Guía Campsa. Los nuevos navegadores Tom Tom Go incorporarán la información de la guía Campsa gracias a un acuerdo del fabricante de dispositivos GPS con Repsol. Estos navegadores ofrecerán, además de información cartográfica, datos sobre cerca de 2.000 restaurantes y 2.000 hoteles, así como de 3.600 estaciones de servicio. Complementariamente, incluye datos como el teléfono de los establecimientos, horarios y modo de pago; tipo de menú, precio medio por comensal y valoración del restaurante por número de tenedores. Por otra parte, se incluyen detalles turísticos de un millar de destinos.

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Audi R8 en Iron Man. Análisis patrocinado.  Audi ha sabido escoger en qué película mostrar una de sus más impresionantes máquinas. Esa cinta es Iron Man, “El Hombre de Hierro”. Los nexos de unión entre el coche y el superhéroe de la Marvel son evidentes. La marca alemana ha construido la imagen de su cupé deportivo tope de gama a golpe de ciencia y tecnología, y presume de disponer de los últimos avances en tecnología de automoción, las más interesantes innovaciones en cuanto a diseño y estar construido con las últimas generaciones de materiales. Así, no es de extrañar que un personaje como Tony Stark, genio inventor, industrial multimillonario y seductor consumado, conduzca un Audi R8, un vehículo tecnológicamente avanzado, creado para un publico selectivo de alto poder adquisitivo, con glamour y atractivo personal. Se puede profundizar más en las características del R8 en la página oficial de Audi. El caso es que el Audi R8 que conducirá en la película Robert Downey Jr, es decir, Tony Stark o su alter ego, Iron Man, es un vehículo dotado con el revolucionario motor FSI, que logra un eficacia de combustión sin precedentes en los motores de explosión. Se trata de un V8 de 4.2 l. Desarrolla nada más y nada menos que 420 CV con un par máximo de 430 Nm. Todo esto permite una velocidad máxima de 301 km/h. pasando de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,6 segundos, una marca excelente para un vehículo de las características y el tamaño del R8. Además, otra de las innovaciones mecánicas más sorprendentes que incorpora este deportivo de Audi es el cambio R-Tronic, un sistema que permite cambiar de marchas mediante un joystick situado en la consola central o mediante levas en el volante, y que actúa a través de señales electrónicas. La página oficial de Iron Man contiene explicaciones matizadas de todas estas innovaciones. Pero por otra parte, Tony Stark, “El Hombre de Hierro”, en su búsqueda de la excelencia tecnológica, seguro que se habrá fijado también en avances como la suspensión Magnetic Ride, con amortiguadores de fluido magnético. Este líquido varía su viscosidad mediante impulsos eléctricos que varían el campo magnético, y por tanto, esta suspensión puede reaccionar ante las condiciones del terreno y los movimientos del coche. A Iron Man tampoco se le habrá pasado por alto la combinación de materiales utilizada en la fabricación del chasis del R8, aluminio y magnesio, para lograr una estructura altamente resistente pero al mismo tiempo de reducido peso. Paradojas de la vida. “El Hombre de Hierro” conduce un coche de aluminio. Ver video promocional.

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Kits Turbo TTP para Porsche 911. Los alemanes TTP han creado 3 kits de sobrealimentación turbo que llegan hasta los 650 CV y 920Nm. Esta potencia máxima se consigue mediante turbocompresores de flujo alto, intercoolers de gran tamaño, escape deportivo, nuevos ejes de disco de leva y una nueva ECU. Los otros dos kits consiguen: 420 CV y 570Nm, mediante dos turbocompresores K16, nueva toma de aire y nuevo filtro deportivo, intercooler y centralita modificada; el intermedio logra 450 CV y 600Nm, con los mismos elementos que la anterior pero con turbocompresores K24, compresión más baja y embrague reforzado.

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Seat Ibiza 2008. El veteranísimo modelo de Seat renace aprovechando las ideas del prototipo Sportcupé Bocanegra. Con un espíritu más deportivo, este Ibiza se ha alargado hasta los 4.052 mm, lo que le da una figura más estilizada y cercana a un cupé. También mejora en el acondicionamiento interior con materiales de mejor calidad, un diseño más cuidado y un carácter más deportivo. Las motorizaciones iniciales alcanzan los 105 CV como máximo tanto en gasolina, con un 1,6 l, como en diesel, con un 1.9 TDI. Próximamente se lanzará una versión deportiva radical con motor 1.4 TSI con compresor y turbo de alrededor de 170 CV.

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Alpine Fiat 500 Taifun 5. La firma de car-audio y multimedia Alpine presenta con este coche uno de sus últimos productos: el Imprint, un procesador de sonido con herramientas de ajuste profesionales el sistema MultiEQ, que mide la acústica de la cabina del coche y procesa el sonido automáticamente en función de los parámetros obtenidos. Se ha instalado una estación multimedia y un reproductor de CD-DVD, dos monitores de 17 pulgadas y receptor de TDT, en un interior totalmente reformado. La preparación de audio se ha realizado sobre el Fiat 500 Cup, versión deportiva realizada por la firma de tuning alemana MS Design.

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Caterham R500 Superlight. Lo de “superlight” no es tan sólo la continuación del nombre de la serie de la firma británica, sino que es en el sentido literal: tan “superligero” es este nuevo Caterham que no superará los 500 kg. Todo contribuye a su ligereza extrema, pero sobre todo hay que destacar su chasis con fibra de carbono y kevlar y sus llantas, realizadas con antracita y de tan sólo 13 pulgadas. Un peso tan liviano, unido a un motor Ford Duratec de 2,0 l. de 263 CV, hace que este nuevo roadster de Caterham, heredero como todos sus hermanos del Lotus Seven de los años 60s, acelere de 0 a 100 km/h. en menos de 3 segundos.

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