JVC KD-AVX44. Equipo multimedia con tecnología Bluetooth, por tanto, manos libres y reproductor de sonido y video de manera inalámbrica. Incluso se pueden visualizar los mensajes SMS en la pantalla del equipo y ser controlado por reconocimiento de voz. Otras prestaciones especiales son la radio HD o radio digital por satélite. Se le puede conectar una cámara trasera. La pantalla de este JVC es táctil, y se controla mediante una interfaz 3D. También tiene una función innovadora que consiste en que un sensor de movimiento activa la iluminación automáticamente cuando se acerca la mano al equipo. También incorpora un puerto USB.

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Segway PT i2 Ferrari Limited Edititon. Ferrari ha lanzado una edición limitada del Segway que se caracteriza por lucir las principales señas de identidad de la marca italiana y disponer de detalles exclusivos. Las prestaciones son las mismas que las de cualquier otro PT i2: autonomía de 38 kilómetros con carga plena de batería y velocidad máxima de 20 km/h. Pero esta edición limitada del Segway es del mítico color rojo de los superdeportivos italianos, luce el logo de Ferrari y las empuñaduras son de cuero. El precio también es todavía más exclusivo que el de un Segway PT i2 convencional, como todo lo que firma Ferrari.

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BMW Concept CS. Fue uno de los prototipos más bellos presentados el año pasado, cocretamente en el Salón de Sahnghai. En estos momentos, los ingenieros de la marca bávara trabajan ya a marchas forzadas para crear a partir de este prototipo un gran gupé de serie que pueda competir con el Porsche Panamera que se lanazará en el 2009, según anunciaron en Tokyo. La motorización que se baraja para el modelo de fábrica sería la del M5/M8, un 5.0 V10 de 507 CV, o el 4.0 V8 del M3 que alcanza los 420 CV de potencia. El nombre definitivo del vehículo de serie aún no está decidido, aunque se especula con BMW M10.

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Honda Jazz F154sc by Mugen. El preparador japonés Mugen vuelve a la carga con el pequeño monovolumen de la marca nipona. En este caso, Mugen ha presentado un prototipo denominado F154sc, con un nuevo kit de potencia que transforma el motor 1.5 l. de serie del Jazz con un sobrealimentador para alcanzar los 150 CV de potencia. Las nuevas prestaciones han obligado a ampliar el ancho de vías, y por tanto a variar la carrocería con un kit aerodinámico. Pero también a modificar los frenos y la suspensión con una coilover. Destaca, a medio camino entre la funcionalidad y la estética, el impresionante alerón trasero de carbono.

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Ford GTX1 SEMA Edition. Hasta el próximo mes de agosto Genaddi Design Group seguirá vendiendo la preparación GTX1 que realizó en el año 2005 sobre el Ford GT. De esta preparación, se realizó un pack especial de modificaciones para la versión SEMA Edition. La potencia se amplia hasta los 700 CV mediante un kit especial, las llantas son de diseño exclusivo para esta versión, los asientos Sparco también son exclusivos, y la carrocería está pintada en Valencia Orange con dos franjas longitudinales en Titanium Silver. En un principio se planteó realizar 100 unidades, pero jamás se cumplieron las expectativas y siguen aceptando encargos.

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ABT BR. La firma de tuning Abt Sportsline ha lanzado al mercado la llanta BR. Derivada directamente de la experiencia de competición que acumula el preparador alemán, optimiza el peso gracias a los materiales que componen esta llanta. La ABT BR está disponible en dos tipos de acabados distintos para combinar con diferentes estilos de preparación: por un lado, el acabado diamantado, y por otro lado, el acabado en pulido con alto brillo. En esta llanta diseñada por ABT Sportsline destaca sobre todo la originalidad del diseño de los sorprendentes palos dobles de su estructura. Las medidas disponibles son 18, 19, 20 y 22 pulgadas.

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Eibach Pro-Kit. Suspensión con carácter profesional al alcance de todos, este Eibach Pro-Kit se compone de dos partes: por un lado el propio Pro-Kit, es decir, los muelles, y el Pro-Spacer, es decir, los separadores de ruedas. El Spacer modifica el centro de gravedad del coche y el kit confiere la estabilidad necesaria al conjunto. De esta manera, según el fabricante, mediante estos dos kits complementarios se logra un mejor comportamiento del automóvil, lo que redunda en, por un lado, una mayor comodidad de conducción y unas mejores sensaciones al volante gracias a las nuevas prestaciones ofrecidas por este Eibach Pro-Kit.

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Pyle PLVSMR7. Pantallas de 7 pulgadas integradas en ambos parasoles, derecho e izquierdo, construidos en plástico duro de gran resistencia, que se puede acondicionar al aspecto general del interior del coche. De tipo TFT, la resolución que ofrecen estos monitores integrados en los parasoles del coche es de 480 X 234, y en ellos se pueden visionar imágenes tanto en sistema PAL como en NTSC, seleccionándose automáticamente el formato. Estos monitores disponen de mando a distancia para control remoto de la configuración, y se gestionan mendiante un menú OSD. Requiere una toma de corriente de 12 V. El precio supera por poco los 500 euros.

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Park Assist. Aunque es un sistema adoptado incluido en el Volkswagen Touran desde el 2006, está siendo la sensación en nuestro país ahora por la campaña publicitaria que han lanzado. Se trata de un sistema de aparcamiento automático que funciona mediante unos sensores de ultrasonidos. Estos miden el espacio libre que hay en el hueco, detectan los objetos que hay alrededor del coche, y en función de estas variables, determina la trayectoria que ha de dibujar el coche para encajar en el aparcamiento. Una vez calculados los movimientos a realizar, se acelera y el volante realiza solo los giros necesarios para estacionar. Realmente increíble.

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Audi TT-S. La marca Alemana Audi presentará en el próximo Salón de Detroit una versión potenciada de su cupé deportivo TT. Con la denominación TT-S, Audi ha creado un deportivo en versiones cupé y cabrio, con un motor TFSI de 2,0 litros, con estructura de cuatro cilindros turboalimentado. Este propulsor logra entregar 272 CV y un par de 350 Nm, por lo que pasa de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,4 segundos. Por su configuración, el cabrio es un poco más “lento”: tarda 5,6 segundos en alcanzar los 100 km/h de parado. Al potenciar el motor y sus prestaciones propulsoras, Audi también ha tenido que optimizar la suspensión y los frenos.

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