Cambio de carácter

Toyota Auris SR180. La firma nipona ha apostado fuerte por el sustituto del Corolla y está realizando diferentes versiones para interesar a cuanto más público mejor. En esta ocasión, ha presentado, en Reino Unido por el momento, una versión deportiva del Auris denominada SR180. Se trata de una preparación con un motor diésel que rinde 175 CV, que acelera de 0 a 100 km/h. en tan sólo 8,2 segundos. La carrocería incluye modificaciones supensión deportiva rebajada, llantas de 17 pulgadas, y un alerón en la parte trasera superior que modifica sustancialmente la estética orignal del modelo base y remarca el carácter deportivo de esta versión.

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¿Quién da más?

Corvette ZR1. El Corvette ZR1 es una evolución del actual Corvette que incorpora el nuevo motor LS9, un propulsor V8 de 6,2 l. con una potencia de 628 CV. A diferencia de otros Corvette, está sobrealimentado por un turbocompresor volumétrico y podría superar los 320 km/h. El chasis es el mismo que el de la gama del 2008, incorporando detalles aerodinámicos en la carrocería, y piezas de carbono como el capó, el techo, los faldones laterales y los labios del paragolpes delantero. Entre otros detalles exclusivos, la suspensión es por fluido magnético y los frenos cerámicos. Las llantas delanteras son de 19 pulgadas y las traseras de 20 pulgadas.

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Siga la línea

Virtual Cable. El sistema Virtual Cable es en esencia una nueva forma de ver los datos que suministra un GPS. Si convencionalmente recibimos esa información mediante mapas en una pantalla LCD o a través de una voz sintetizada, este sistema desarrollado por MVS, Making Virtual Solid, utiliza los datos estándar suministrados por un navegador GPS convencional para crear una línea tridimensional. Un proyector láser sobre el tablero de instrumentos la proyecta en el parabrisas y adquiere el aspecto de un cable que va por delante del vehículo indicando el camino a seguir sin apartar la vista de la carretera. En fase de patente y aprobación por Tráfico.

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El toque alemán

Arden Range Rover AR7. Paquete de modificaciones para el Range Rover realizada por los especialistas alemanes de Arden, que destaca sobre todo por la modificación de su motor V8, que pasa a tener 4,5 l. y rinde 480 CV. Así, acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y logra una punta de 240 km/h. Estas prestaciones tienen su reflejo en el exterior: nuevos paragolpes con entradas de aire provista de parrillas inox, faldones laterales, pasos de ruedas ensanchados, llantas de 22 o 23 pulgadas, frenos más grandes con pinzas de 6 pistones. Destacar sobre todo el escape trasero doble, de forma rectangular, realizado a mano en acero inoxidable.

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Móviles de Ferrari y Aston Martin

Motorola Z8 Ferrari Limited Edition. Edición limitada del Z8 con los colores y el escudo de Ferrari. Trae vídeos de Ferrari y fondos de pantalla de Ferrari. El teléfono de serie es llamado el Media Monster por sus grandes características multimedia, con sonido estéreo y pantalla TFT QVGA de 16 millones de colores. Capaz de reproducir televisión móvil.Por otra parte recordar otro móvil exclusivo, este patrocinado por Aston Martin, un Nokia 8800, uno de los más caros del catálogo de la firma finlandesa con el logo de la marca automovilística, salvapantallas con temática Aston Martin, y un tono con el sonido del motor del Vantage V8 de 385 CV.

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Pedales de regalo

Dinan Pedal Set. El preparador especializado en BMW, Dinan, ha lanzado una promoción de invierno en la que regala un set de cubre-pedales por la compra de un sistema de admisión de aire. La oferta es válida sólo para compras minoristas realizadas hasta el 29 de febrero del 2008. En la página web de Dinan se pueden ver las condiciones completas de la promoción. El juego de pedales es de aluminio, con almohadillas de caucho, que además de la mejora estética, proporcionan agarre incluso con resbaladizas suelas de cuero. Están valorados en unos 100 euros, y lógicamente, también se pueden adquirir independientemente de la promoción.

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Definitivamente definitivo

Clarion Max973HDD. Esta Clarion Max973HD es una unidad de navegación con disco duro y una estación multimedia con DVD y pantalla táctil de 7 pulgadas. Es decir, ofrece vídeo y sonido de alta potencia, por lo que los datos de mapa se visualizan rápidamente en el sistema de navegación. Incorpora un disco duro de 30 GB. Además, como también es una unidad de entretenimiento de audio y vídeo, todo se combina para que pueda ofrecer las máximas prestaciones para todos los ocupantes del vehículo. Tanto es así, que es capaz de satisfacer dos zonas: música y navegación en la zona delantera, y películas en la trasrera, sin interferir una en otra.

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Otra visión del TT

Audi HusTTler by Pogea Racing. El preparador Pogea Racing ha vuelto a utilizar como base el Audi TT para realizar otro ejercicio de estilo y reinterpretar por enésima vez un diseño que va camino de ser clásico. Al igual que en otra preparación de la misma firma, se utiliza la doble TT en el nombre, en este caso HusTTler, en el anterior, CalisTTo. Pero lo importante es el cambio que sufre la carrocería con numerosas piezas, tanto en la parte delantera como en la trasera. Llantas espectaculares y una alerón ajustable de carbono. El motor original del TT, un TFSI de 2.0 l. y 200 CV pasa a tener 270 CV después de pasar por las manos de los especialistas de Pogea Racing.

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Mechero con muchas luces

SpotLight. En unos tiempos en los que el mechero del coche está perdiendo su función original y tiende a la desaparición, la creación de SpotLight es un buen motivo para que siga existiendo ese complemento en los coches. Se trata de una pequeña linterna de LED’s que se recarga precisamente con el mechero del automóvil. El tiempo de recarga completa es de dos horas, y con este período se consigue una autonomía de 7 horas. La luminosidad que ofrece es de 28 lúmenes, más que suficiente para realizar pequeñas operaciones como cambios de ruedas u otras emergencias. Además, está disponible en 12 colores por alrededor de unos 10 euros.

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Cupé todoterreno

BMW X6. Nuevo todoterreno de BMW para el 2008 que destaca por la parte trasera, que cae pronunciadamente como si de un cupé se tratase. Es más largo y más ancho que un X5, pero más bajo. A pesar de que sea un todoterreno voluminoso tiene tan sólo 4 plazas con asientos individuales y con consola entre cada fila. El hecho de ser más bajo le confiere una menor resistencia aerodinámica por tener menor superficie frontal. Puede montar dos motores de gasolina, de 306 CV y 408 CV, y dos diésel, de 236 CV y 285 CV. Estrena el Dynamic Performance Control, es decir, control dinámico de prestaciones, que aumenta la agilidad del coche.

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